186
Vraag aan de andere fracties:
Afgelopen week heeft de VVD fractie Breda veelvuldig contact gehad met de VVD fractie in Den Haag en vraagt
de andere fracties dit ook bij hun landelijke fracties aan de orde te stellen.
Reactie van het college
Wethouder Adank dankt voor de vragen over echte actualiteit. De afgelopen week zijn er meerdere uren in
overleg gaan zitten om de problemen rondom de Merwedebrug en het omliggend wegennet, wat veel last
ervaart van het uitvallen van de brug. Ook op de A16, A59 en A58 zie je de druk verder oplopen. Er zijn taxaties
van schade van 1,3 miljoen voor het vrachtverkeer per dag. Er komt een compensatieregeling vanuit het Rijk
voor het vrachtverkeer en ondernemers. De huidige stand van zaken is dat de brug waarschijnlijk tot eind
november/begin december voor al het zware verkeer buiten gebruik gesteld wordt omdat er zware tekenen van
overbelasting zijn geconstateerd waarbij Rijkswaterstaat en het ministerie veiligheid voorop hebben gesteld. De
reparaties beginnen aanstaande zaterdag en de mogelijkheid bestaat dat de brug eerder open gaat maar daar
worden geen toezeggingen over gedaan. Voor het autoverkeer was eerst één baan beschikbaar en inmiddels
weer twee omdat het vrachtverkeer niet meer van de snelweg afgeplukt hoeft te worden.
Voor het vrachtverkeer worden de rijtijden met name bij Hooipolder langer. Afgelopen dinsdag heeft de
wethouder samen met de regio met de minister overleg gehad over de problemen, de oplossingen en de
consequenties. Er zijn maatregelen genomen waardoor extra bergers, extra politie en extra weginspecteurs
ingezet worden bij een incident. Dit in nauw overleg met de provincie, de wegbeheerder van een aantal
provinciale wegen.
De Moerdijkbrug, de oude brug waar de conventionele spoorlijn overheen gaat, is een aantal jaren geleden
gerenoveerd. De techniek die daarvoor gebruikt is blijkt niet goed te zijn en de oplossing is niet duurzaam dus
het moet opnieuw aangelegd worden. Dat doen ze in de reguliere buitendienststelling van het spoor dus in
nachten van zaterdagen op zondagen waardoor de overlast voor het personenvervoer tot een minimum beperkt
is.
Volgens het ministerie zijn er geen knelpunten aangezien zij normen hanteren met hele lange wegvakken
waardoor de files niet zichtbaar worden. Dit najaar komt er een nieuwe methodiek waarbij het economisch
verkeer een hogere waardering krijgt en ze kleinere wegvakken gebruiken waardoor knelpunten zoals bij
Hooipolder en tussen Breda en Tilburg duidelijk naar voren komen. De komende jaren wordt er flink
geïnvesteerd in het wegennet, wat vastgelegd is in Smart Ways. Daarmee zijn voor ons nog niet alle knelpunten
opgelost, bijvoorbeeld het deel tussen Breda en Tilburg, Hooipolder, het onderhoud van de A16 en de
verbreding van de A27-Zuid zit er nog niet in. We hebben nog wel een opgave om deze knelpunten in Den
Haag onder het voetlicht te brengen.
Aanvullende vragen
De heer Aartsen (VVD) vraagt of er al zicht is op de regionale omvang van de compensatieregeling voor
logistieke ondernemers. In de media wordt gezegd dat dit vervoerders betreft die direct aan de brug grenzen
maar het heeft effect in heel West-Brabant. Breda moet zich hard maken om logistieke ondernemers in West-
Brabant, ook de kleine MKB-er die wat dingen bezorgt, in aanmerking te laten komen voor deze
compensatieregeling.
Het is goed dat de wethouder aangeeft dat de knelpunten anders omschreven worden maar is het mogelijk om
samen met de provincie te kijken om het totaal pakket voor de hele BrabantStad regio goed op de kaart te
zetten in Den Haag.
De wethouder geeft aan dat het bij de Moerdijkbrug alleen het conventionele spoor betreft en niet de HSL-
verbinding terwijl in het nieuwe spoorboekje staat dat de IC's over de spoorverbinding HSL gaan rijden.
Ondervindt de verbinding Breda-Rotterdam-Den Haag hier hinder van? In de krant stond dat er problemen
waren van ongeveer 2x 10 dagen; de wethouder zegt iets anders. Voor de forensen die iedere dag naar hun
werk gaan is het wel terecht om duidelijkheid te geven.
Reacties van de overige fracties
De heer Uijl (SP) vindt het goed om te horen dat fractie VVD het belang van het openbaar vervoer onderschrijft
en heeft dezelfde vragen over de compensatieregeling. Fractie VVD stelt vragen aan een VVD wethouder.
De voorzitter geeft aan dat er vragen worden gesteld aan het college.
De heer Uijl (SP) benoemt de politieke achtergrond omdat de gedeputeerde in Brabant ook van dezelfde partij
is en de minister ook en is het er van harte mee eens dat we moeten verbinden en zo breed mogelijk steun
oproepen. De VVD zou met name verbinder moeten zijn.
De heer Bruijns (CDA) deelt de zorgen van fractie VVD. CDA Brabant, en ook Den Haag, brengt dit al veel
jaren op veel dossiers en plekken naar voren. Er zit een VVD bewindspersoon op deze plek en fractie CDA
vertrouwt erop dat de VVD er voor gaat en zal daarin ondersteunen. Fractie CDA zou de oproep graag breder
zien vraagt de fractie VVD, en ook de andere fracties, zich met het CDA in te zetten voor spoorverbindingen,
spoorveiligheid en spooroverlast.
De fractie vraagt de wethouder de raad of de commissie bij te praten over deze agendapunten die hij naar Den
Bosch, Den Haag of Brussel moet brengen, over zijn lobbyagenda en op welke manier hij dat doet. Dan kan de
raad hem controleren maar vooral ook samenwerken.
Notulen gemeenteraadsvergadering d.d. 20 oktober 2016
Pagina 186
