35
II. Scheepvaart. i
?ji j zij dit jaar bevrijd gebleven van de stremming der Scheep-
vaart des zomers, hetwelk tengevolge van den lagen waterstand anders
jaarlijks plaats heeft.
Met genogen kunnen wij vermelden, dat door de Provinciale sta
ten, ten gevolge van een adres van de Kamer van Koophandel en fabrij-
ken, om het plan tot verbetering der uitwatering en scheepvaart in
band te brengen met de Kanalisatie van de Rivier de Mark boven Breda,
wederom aan eene Commissie uit him midden eenige gelden zijn tosge-
f pi ns staan, om deswegens de noodige ppmetingen te doen en voorlooplg^ln ge
reedheid te brengen tot verbetering der uitwatering en scheepvaart:
werd dit plan. éénmaal verwezenlijkt, dan zoude daardoor eene binnen- i,
landsche scheepvaart kunnen ontstaan voor Rotterdam.Dordrecht en Turn
hout; terijl die thans reeds daadwerkelijk van Turnhout tot Maastricht
en Luik bestaat; hoe verre deze Commissie met haren arbeid reeds ge-
/hebben vorderd is, is ons onbekend, daar wij nog niet stellig vernomen/of zi;
reeds hat^en arbeid heeft aangevangen.
Het getal schepen, hetwejk, gedurende dit jaar, uit- en ingekomen i
is, bedraagt 838, met eanen inhoud van 35»302 tonnen.
Stoomsleepdiensten en buitenlandsche scheepvaart worden alhier n
niet uitgeoefend.
Hoofdstuk XVI.
Inrigtingen in verband staande tot de uitoefening van
handel en arü ere bedrijven.
a. Maten en Gewlgten»
De op het stuk der Maten en gewlgten bestaande verordeningen wor
den behoorlijk nageleefd; de jaarlijksche ijk en herijk heeft gere
geld plaats; het is ons niet bekend, dat te dier zake overtredingen
zijn behoeven vervolgd te worden.
b. n Middelen van vervoer te water.
De toestand van de Beurtvereh was, nog steeds hetzelfde. Wel zij*
met onderscheidene Gene entebesturen vroeger onderhandelingen aangeknoopt,
om op die plaatsen bestaande veren te regelen, doch de weinige gene^
heid, die bij de meeste besturen werd ondervonden om daartoe over te j
gaan en de toezegging reeds voor lang van de Eooge Regering om op
dit onderwerp wettelijke bepalingen vast te stellen, heeft deze zaak
in afwachting daarvan steeds doen aanhangig beijver..
Niettemin wordt gezorgd, dat de bestaande Reglementen en tarie
ven zoo veel mogelijk worden opgevolgd en de schippers aan hunnen
pligt gehouden.
C. MidMen van vervoer te Lande.
Voortdurend oefent de daarstelling van den Nederlandsch - Bel
gischen Spoorweg een gunstigen invloed op den Handel uit; te bejamme
ren echter is hetdat zoo menigwerf geen genoegzaam materieel aanwe
zig is, om de goeèren te kunnen vervoeren, en dat de waggonis der dei
de klassewaarover hBnaalde malen reeds bij de Administratie van vei
schil-
