50
Ten gevolge, grootendcels van den aanbouw der sloom-
bierbrouwerij en andere gebouwen, treffen wij een groolere
beweging in de scheepvaart aan.
In 1885 zijn de haven in- en uitgevaren:
1185 schepen metende 37117 tonnen.
1886 1016 80i00
1887 1310 102159
Het eerste jaar van de slechling der vestingwerken in
1871, hielden de gezamenlijke schepen een tonnenmaat
van 31655 ton, en brachten aan tonnengeld op, gerekend
aan 2 cent per ton, f 633.10; daarentegen in 1887 2043.18,
eeno vermeerdering derhalve van f 1410,08.
Steeds blijven de klachten voortduren over den dikwerf
lagen waterstand van de rivier de Markterwijl de beslaande
spoorwegbrug over die rivier de scheepvaart beduidend be
lemmert.
Even als in 1886 varen stoombooldiensten tusschen Breda-
Rotlerdam's Gravenhage en ook tusschen BredaAmster
dam en Zaandam.
Evenmin is er verandering in hel vervoer door schepen
en vrachtkarren of in de wagendiensten. Opmerkelijk is het
dat het vervoer per as steeds toeneemt.
Tengevolge van de opening van den spoorweg Zwaluwe
Waalwijk nam het personen- en goederenvervoer op den
stoomtram Breda—OosterhoutGeertruidenberg niet toe,
daarentegen wordt veel gebruik gemaakt van den paarden
tram Breda— Ginneken.
In de maand Juli wendde de Kamer zich lot den gemeen
teraad alhier, mei verzoek er voor te willen waken, dat niet
ten lcosle der ingezetenen kunstboter worde verkocht in
plaats van natuurboter. Bovendien loopt de botermarkt ge
vaar niet meer door de landbouwers te worden bezocht,
omdat zij, natuurlijke boter verkoopende, niet kunnen con-
