„bare veiligheid, te verbieden met de tram de Groote Markt te be
lijden, meenden wij de maatschappij in de gelegenheid te moeten
„stellen tijdig maatregelen te nemen om eene tijdelijke staking van
„den dienst te voorkomen.
„Het vrijmaken bij groote volksverzamelingen der Groote Markt,
„te meer wanneer het vrije verkeer daarover belemmerd wordt door
„kramen, of bij openbare feesten, door gelegenheidsversieringen,
„heeft reeds geruimen tijd een onderwerp onzer zorg uitgemaakt en
„wordt in het belang der openbare veiligheid door ons gebiedend
„noodzakelijk geacht.
„Zoo gevoegelijk kan in het gegeven geval door het leggen eener
„hulplijn aan het bestaande bezwaar worden te gemoet gekomen,
„zonder de minste belemmering in den dienst.
„De richting, die de tram te nemen heeft, is bepaald bij art. 1 der
„concessievoorwaarden. Wijziging dier richting geschiedt bij raads
besluit, zooals is voorgekomen in 1890, toen bij raadsbesluit van
„den 2. September het verzoek, ingekomen in uwe vergadering van
„den 9. Augustus 1890, is toegestaan, om de trambanen te mogen
„verleggen van de Houtmarkt en Halstraat naar de Eind- en Rid
derstraat."
Omtrent het tweede punt schreven wij
„Waar reeds de bevoegdheid bestaat te vergunnen, dat een tweede
„wagen, zij het dan ook slechts een tweewielige bagagewagen, aan
„het voertuig worde vastgekoppeld, hebben wij geen bedenking een
„stap verder te gaan en de baan door twee aaneengekoppelde rijtui-
„gen te doen berijden."
De Heer Sassen gaf in overweging, om bij het leggen der nieuwe
lijn eene betere soort rails te doen bezigen dan die, welke thans in
gebruik zijn, waarop de voorzitter mededeelde, dat het in de bedoe
ling lag der maatschappij, rails te gebruiken van de allernieuwste
constructie.
Het tweede punt het rijden met twee aaneengekoppelde rij
tuigen gaf aanleiding tot meerdere beraadslaging, waaraan deel
namen de heeren Mr. Bloemarts, Mr. Reigersman, Mr. van Dam,
Sassen en de voorzitter.
