32
Bruggen en remmingwerken.
Het gewoon onderhoud aan bruggen, waaronder ook be
grepen het vernieuwen van dekken, werd met eigen perso
neel uitgevoerd, terwijl de levering van het benoodigde hout
werd aanbesteed.
De leuningen met de buitenbalken, de afsluithekken en
afrasteringen der Gasbrug werden opnieuw geverfd, terwijl
de dekken tweemaal werden geteerd.
De sluiting der brug werd vernieuwd en verbeterd.
Tegen een der landhoofden werd eene peilschaal aange
bracht.
De leuningen, afsluithekken en zijkanten van den onder
bouw der Trambrug werden opnieuw geverfd, terwijl het
dek tweemaal werd geteerd.
De slechte afrasteringen langs de taluds bij de Maurits-
brug werden door nieuwe, bestaande uit balkijzer en gas
buizen, vervangen.
De trottoirs der Teteringenbrug werden vernieuwd en de
ondersteuning der trottoiirdeelen werd gewijzigd, zoodat
deze inplaats van in de lengte- in de breedterichting gelegd
konden worden. Het rijdek werd tweemaal geteerd.
Reeds in 1912 werd het hout tot vernieuwing van het
bovendek der Baroniebrug aangevoerd, doch kon, wegens
het vergevorderd seizoen, niet meer worden aangebracht.
Bij den aanvang der vernieuwing van het bovendek
bleek, dat het aan de onderzijde nog gaaf uitziende onder
dek geheel was verrot, zoodat ook vernieuwing van het
onderdek moest plaats hebben.
Hiervoor werd gebezigd gecreosoteerd grenenhout, waarop
het iepen bovendek dcor middel van taaie spijkers werd
bevestigd.
De palen en gordingen, benoodigd voor de vernieuwing
der remmingwerken aan de Gasbrug en reeds in 1912 aan
gevoerd, konden, evenals de in dit jaar aangevoerde palen
en gordingen voor de gedeeltelijke vernieuwing der rem-
