32
Bruggen en remming werken.
Het gewoon onderhoud aan bruggen, waaronder ook be
grepen het vernieuwen van dekken, werd met eigen perso
neel uitgevoerd, terwijl de levering van het benoodigde hout
werd aanbesteed.
Het onder- en het bovendek van het beweegbare gedeelte
der Trambrug werd vernieuwd, terwijl het onderdek van
het vaste gedeelte dezer brug werd vervangen door uitge-
sor teerde deel en, van het overige onderdek afkomstig het
bovendek van het vaste gedeelte werd eveneens vernieuwd.
Voor het onderdek werd gebruik gemaakt van Jarrah-
planken dik 8 c.M., terwijl voor het bovendek werd gebruikt
gecreosoteerd beukenhout dik 5 c.M. Voor de gordingen on
der het dek, welke ook allen werden vernieuwd, is ook ge
bruik gemaakt van Jarrahhout.
De trottoirs der Willemsbrug werden vernieuwd, hiervoor
werd gebezigd Jarrahhout.
De bovendekken der Gasbrug, Hoogebrug en Teteringen-
brug werden tweemaal geteerd.
De remmingwerken nabij de Gasbrug werden vernieuwd
met het reeds in 1912 aangevoerde hout, terwijl de rem
mingwerken bij de Trambrug, alsmede eenige meerpalen
bij de Hoogebrug en de palen om den gaszinker nabij het
Postkantoor werden vernieuwd met reeds in 1913 aange
voerd hout de uitvoering dezer werken was opgenomen
in bestek No. 2, dienstjaar 1914 voor het maken der be
schoeiingen langs de Mark aan de Jan van Polanenkade
en bij de Suikerfabriek.
Riolen en duikers.
Het onderhoud van riolen bepaalde zich in hoofdzaak tot
het schoonmaken van het riool in de Lange Gampelstraat
en een gedeelte van de riolen in den Achterom, in de Mid
dellaan en den Stationsweg, tot het schoonmaken van ver-
