15
verschijnsel is, komen de hoogere prijzen der voor de ex
ploitatie onontbeerlijke benoodigdheden de waarde daarvan
aanmerkelijk verminderen.
Ook dit jaar is door sluiting der grens bij Wernhout het
traject tusschen Wernhoutsburg en Wuestwezel douane niet
geëxploiteerd geworden.
In 1916 is de uitbreiding der laad- en loslijn te Leur
voltooid.
In de lijn zijn verscheidene bogen versterkt en de ver
sleten dwarsliggers door gecreosoteerde eiken met onderleg-
plaat en tirefonds vervangen.
Verder zijn aan lijn en materieel de noodige zorgen besteed.
De Zuider Stoomtramweg-Maatschappij
Geëxploiteerd werden de lijnen Breda—Oosterhout—Geer-
truidenberg en OosterhoutDongen—Tilburg.
Het vervoer bedroeg in 1916
614.938 reizigers, tegen 456.683 in 1915.
Het personenvervoer bracht op f 112.064.97
goederenvervoer - 54 057.56
vervoer van de post, de boodschap-
kaarten en annonces in de rijtuigen - 3.406.355
Voor het bedrijf werden gebezigd 23 paarden.
De lengte der lijn bedraagt 4250 Meter.
In 1916 werden vervoerd 494 609 reizigers tegen 468.239
De onderneming had tot voor enkele jaren in exploitatie
drie stoombooten, welke de geregelde verbinding onderhiel
den tusschen Breda, Dordrecht, Rotterdam, Schiedam, Delft
en 's-Gravenhage, welke booten respectievelijk een tonnen-
maat hadden van 63,89 en 90 ton.
Spoedig deed zich gemis aan ruimte gevoelen door groo
teren aanvoer van goederen en werd de stoomboot van 90
ton vervangen door een nieuwe van 140 ton, welke momen
teel nog in de vaart is.
Totaal in 1916
In 1915 bedroeg dit totaal
Paardentram Breda-Mastbosch.
f 169.528.885
f 137.736.90
in 1915.
N. V. Stoomboot- en Expeditieondernemingen
v/'h. Huijsers en C'.
