Door de opening van het nieuwe Wilhelminakanaal in
October 1915, waardoor de vaartduur tuöschen Rotterdam en
Breda aanmerkelijk werd verkort, werd de noodzakelijkheid
ingezien een vervoermiddel in het leven te roepen dat vee
handelaren en boeren van hier in den omtrek in staat stelde
op gemakkelijke wijze hun vee van- en naar de Rotterdam-
scbe Veemarkt vervoerd te zien en voor dat doel in plaats
van de bestaande stoomboot van 63 ton een nieuwe boot
ingelegd, metende 149 ton, ingericht voor vervoer van pas
sagiers en vee, doch ook voor het laden van stuk- en
andere goederen.
Door den inbreng der twee nieuwe booten is het beschik
baar laadvermogen gestegen van 242, tot 378 ton.
Met deze booten wordt een regelmatigen viermaal weke-
lijkschen dienst onderhouden tusschen Breda, Dordrecht en
Rotterdam, v.v. terwijl de hierboven genoemde veeboot den
Dinsdag van iedere week eene reis heen en weer doet van
Breda naar Rotterdam.
De opening van het nieuwe Wilhelminakanaal heeft niet
alleen aan deze onderneming maar aan de geheele scheep
vaart voordeel gebracht, niet alleen door den kor,teren vaart-
duur, maar ook door de mindere kosten die iedere reis op
zichzelf medebrengt aan sluit- en drijfgelden en daar is de
handel en industrie van Breda ook mee gebaat.
Opgenomen en verder geseind 35958 45750 47639.
Over het kantoor werden mitsdien met verschillende tele
graafkantoren gewisseld in
Telegraafkantoor.
Verzonden telegrammen
Ontvangen
1914. 1915. 1916.
44070 50768 56702.
47872 54750' 59669.
1914 1915 1916
128900 151305 164010
telegrammen.
Intercommunale gesprekken.
Aangevraagd
Ontvangen
Tranoito
Totaal
1914. '1915. 1916.
70104 78235 85114.
77428 81883 91490.
42328 5907,1 59251.
189860 220126 235855.
