Bijlage F.
N°. 576. 27 Juli 1916.
Aan
de Directie der Staatsspoorwegen
te Utrecht.
De Kamer van Kooph. en Fabr. te Breda heeft in de
le helft van het jaar 1913 stappen gedaan ter verkrijging
van eene overbrugging van de spoorlijn aan de Terheijlden-
straat te Breda en uit de notulen van het verhandelde in de
vergadering van 2 Juni 1913 blijkt dat is ingekomen eene
missive van de Inspectie der S.S. te Breda mededeelende
dat Uwe Maatschappij niet ongenegen is tot die overbrugging
ntede te werken, doch dat h. i. de eerste stappen daarvoor
moeten uitgaan van de gemeente Breda. De brief zelf is
ten gevolge van verlegging of anderszins niet meer te vinden.
Aangenaam zou het ons zijn van U te vernemen, of Uwe
Maatschappij nog steeds genegen is tot die overbrugiginigi mee
te werken en zoo ja, wat U er onder verstaat dat de eerste
stappen moeten worden gedaan door de gemeente Breda.
Bijlage G.
N°. 566. 6 Juni 1916.
Aan
den Baad van Toezicht op de
Spoorwegen.
De Kamer van Kooph. en Fabr. te Breda heeft de eer U
de navolgende bezwaren tegen de bestaande dienstregeling
der spoorwegen kenbaar te maken, hopende dat Uwe Raad
daarin zoo mogelijk de door ons voorgestelde verbeteringen
zou kunnen aanbrengen.
A. De treinen S.S. 375 en 367 vertrekken des avonds
met eene tusschenruimte van 10 minuten n.l. te 9.55 u en
10.05 uit Rotterdam in de richting Zwaluw© en stoppen
beiden aan alle stations en halten op het traject Rotterdam-
Zwaluw© om nu trein S.S. 367 te halen, moeten reizigers
vanuit Amsterdam te 8 u. en vanuit den Haag te 8.58 ver
trekken. Het zou voor reizigers vanuit evengemeillde pla,atsen
vooral in het zomerseizoen van zeer veel nut zijn, indien
zij vanuit Amsterdam te 8 u. 52 en vanuit den Haag te
