21
T elegraafkantoor,
Van de locomotieven No. 9, 14, 12, 13 en 15 werden gelicht
en de wielen afgedraaid.
Goederenwagens No. 28, 21, 36, 40, 44, 33, 10, 46, 45,
39, 30, 47, 7 en 43 werden in de groote reparatie genplmjen,
het ijzerwerk versterkt en de wagens geschilderd.
Gelicht werden de wagens No. 4, 14, 23 en 2.
Ook hij de rijtuigen kwam men voor groote onkosten te staan.
De rijtuigen No. 23 en 18 werden bijna geheel vernieuwd.
Van de rijtuigen No. 8, 13, 15, 2, 16, 5, 7. 20. 12. 10 en 8
werden de onderstellen van nieuwe dwars- en hoekijzerverbin-
dingen voorzien en tevens opgeschilderd.
De draaischijf te Breda werd aanzienlijk versterkt en om de
rollen nieuwe handen gekrompen en zal opnieuw ingemetseld
moeten worden. De waterpomp en gasmotor te Oosterhout kwa
men ook in de reparatie, terwijl de waterreservoirs schoon en
roestvrij werden gemaakt en gemenied.
De afsluiters aan alle reservoirs werden vergroot ten einde
het oponthoud bij waternemen der machines zoo kort mogelijk
te maken.
Het goederenvervoer bracht op f 88.973.061/2 t<egen 111.741.68
in 1918.
Het personenvervoer f 131.223.61 tegen f 117.802.20 in 1918,
terwijl het aantal vervoerde reizigers bedroeg 452.303 tegen
451.216 in 1918.
De overige ontvangsten beliepen f 6.499.831/2 tegen f2.737.64
in het voorgaande jaar.
De exploitatiekosten bedroegen f 218.506-05 tegen f 185.161.24
in 1918 of per dagkilometer f 15.40 tegen f 13.05 en per trein-
kilometer f 1.3837 tegen f 1.2409 in het vorige boekjaar.
Na bepaling der afschrijvingen op f 30.013.941/2 sluit de winst
en verliesrekening met een nadeelig saldo van f20.939.59.
Verzonden telegrammen
Ontvangen telegrammen
Opgenomen en verder geseind
1917 1918 1919
57944 64341 67352
61110 68541 73519
49465 55738 48483
diensttelegrammen 665
