Het tweede voordeel van dit systeem is nog, dat 's winters de centri-
fugaalpomp door het dan warme koelwater wordt omspoeld, en tegen
de vorst wordt beschermd. De koeling van den motor wordt verder
ondersteund door een grooten ventilateur en schoepen in het vliegwiel.
Aan het einde van het chassis is de hoogdruk-centrifugaalpomp
van de firma Balcke in Frankenthal aangebracht, met een capaciteit
van 1500 tot 1800 L. per minuut bij 7 of bij 9 atmosfeeren druk.
Bij vrije uitstrooming kan een maximum capaciteit van 2000 L. per
minuut verkregen worden.
De 3 bedieningshandles en controle-apparaten zijn aan de achter
zijde van het voertuig aangebracht, zoodat niet alleen de bedienende
man het overzicht over den geheelen wagen heeft, doch zelf geheel
vrij is in zijn bewegingen en niemand hem in den weg loopt.
Wanneer de pomp in gebruik is, is het onmogelijk om de versnel
lingen van den versnellingsbak in te schakelen. Onbevoegden kunnen
dus nooit aanleiding zijn tot onklaar maken van het voertuig.
De aansluitingen van de zuig- en drukleidingen zijn links en rechts
aangebracht, terwijl de carosserie, plaats biedende voor minstens 11
personen, zeer veel bergruimte voor slangen gereedschappen, enz. heeft.
De motorspuit voert met zich mede een reservoir van 350 L. inhoud,
waaruit onmiddellijk na aankomst op het terrein van den brand water
wordt gegeven.
De ladders liggen tusschen dit waterreservoir en de leuningen der
zitbanken ingezonken.
Achter aan het voertuig is een slangenwagen aangebracht, welke
bij stilstand automatisch neervalt, terwijl aan beide zijden boven de
pomp zich 2 slangenhaspels bevinden. De op deze wijze medege
voerde lengte der slang bedraagt 600 M.
De centrifugaalpomp is eveneens ingericht als zuigpompmen kan
op 8 M. diepte binnen 12 seconden water uit putten of wellen opzuigen.
De electrische licht-installatie bestaat uit 2 groote schijnwerpers, 2
stadslichten, 1 electrisch verlichte richtingaanwijzer, 1 groote afneem
bare schijnwerper met statief, 1 licht op het schutbord en 1 licht bij
de apparaten van de pomp.
Ten einde het snelle optrekken van den wagen te bespoedigen en
het rijden in de stad te vergemakkelijken, is een dubbele conuskop
peling aangebracht, naar hetzelfde principe geconstrueerd als in ge
bruik bij de Mercédes luxe-automobielen.
Aanwezig is een inrichting om door middel van de uitlaatgassen be
vroren brandkranen te ontdooien.
De automobielbrandspuit is voorzien van massieve gummibanden,
vóór enkel, achter dubbel. De radstand is 4.11 Meter, de gezamenlijke
chassislengte 5,87 M., totale lengte 6,77 M., de geheele breedte 1,88 M.
De spoorbreedte vóór 1,40 M., de spoorbreedte achter 1,50 M.
Uit deze afmetingen blijkt dat deze spuit zich bijzonder eigent voor
