De exploitatiekosten hebben gemiddeld bedragen
in 1921 in 1922 in 1923
f 273,03 f 244,03 f 277,755
of per dagkilometer
in 1921 in 1922 in 1923
f 32,90 f 29,435 f 33,50
Op 28 Augustus 1923 werd door de Naamlooze Vennootschap
R. A. P. een autobusdienst ingesteld op het traject StationHotel
Mastbosch.
Op 21 October volgde een dienst op het traject StationGinneken
UI venhout.
Dat deze concurrentie veel invloed uitoefende op de ontvangsten
van het trambedrijf, behoeft geen betoog.
Met ingang van 1 November 1923 werd een 5 cents tarief ingesteld,
geldig voor 2 opeenvolgende sectiën, en op dien zelfden dag ver
laagde de aannemer van de tractie den prijs per kilometer van 20 op
19 cents.
De verlaging van het tarief had een groote toename van het
vervoer tengevolge.
In November werden vervoerd 58080 en in December 65202 per
sonen, terwijl in die maanden van het jaar 1922 respectievelijk wer
den vervoerd 46846 en 51082 personen.
In de vergadering der Tramcommissie gehouden op Maandag
26 November 1923 werd behandeld een door H.H. Burgemeester en
Wethouders om advies gezonden schrijven van den Heer Wethouder
Feber, met als bijlage een brief van de Zuider Stoomtramweg-Maat
schappij.
Het schrijven van den Fleer Feber luidt
De vraag, of ons tijdelijk gemeentelijk trambedrijf voldoet aan de
eischen des tijds, zal wel bezwaarlijk bevestigend kunnen worden
beantwoord.
Nadat twee noodlijdende paardentramwegmaatschappijen haar
bedrijf hadden gestaakt, is ten slotte de Gemeente, op aandrang
van verschillende zijden, er toe overgegaan lijnen en materieel dier
maatschappijen over te nemen en de exploitatie te hervatten, even-
wel met het behoud der paardentractie.
De behoefte aan snelvervoer doet zich inmiddels meer en meer
gevoelen.
Zij gaf zelfs het particulier initiatief aanleiding om, in concur-
rentie met de gemeente, een geregelden dienst van autobussen
in het leven te roepen.
Afgescheiden van de vraag, in hoeverre deze autobusdienst ge-
acht kan worden te voldoen aan redelijk te stellen eischen voor
