8
De uitvoering der Verkeersverordening en -voorschriften werd
vertraagd doordat de benoodigde verkeersborden eerst in het
najaar konden worden aangebracht.
De verordening op het snorren voorkwam ook op het gebied
der autoverhuur excessen. Langzamerhand kon zij worden uitge
voerd. Niet steeds werd de noodige medewerking van de onder
nemers, zoowel in het taxi- als in het luxe-verhuur-bedrijf, dan
wel der werknemers verkregen. Veel voorbereidend werk moest
in deze worden verricht, terwijl herhaaldelijk met diverse partijen
moest worden geconfereerd. Eerst na invoering van een minimum
loon (20% van de bruto ontvangst met een minimum van f 7,50
per week) voor de taxi-chauffeurs (waardoor een loon-conflict
werd vermeden), alsmede na staking van het bedrijf door een
der taxi-ondernemers (Cito), waardoor een wenschelijk gebleken
vermindering van het aantal stationneerende taxi's kon worden
verkregen, en na een veroordeelend vonnis van den Kantonrechter
ter zake van het vervoeren van passagiers door een houder eener
luxe-verhuurinrichting zonder vergunning van Burgemeester en
Wethouders, kon de verordening voor een goed deel tot haar recht
komen, hetgeen door de invoering van een taxi-telefooncentrale
in 1936 eerst volledig zal kunnen geschieden.
Vooralsnog werd de dezerzijds voorgestelde verdere reglemen
teering van het luxe-verhuurbedrijf door Burgemeester en Wet
houders niet overgenomen.
Intusschen is een wettelijke regeling dezer materie,- klaarblijkelijk
op dezelfde principes berustend, bij de Regeering in staat van
voorbereiding. Waar deze voorbereiding echter nog berust bij
een Commissie van Advies, zal deze regeling nog wel eenigen
tijd uitblijven.
De Raad nam op 18 December 1935 de nieuwe Algemeene
Politie-verordening aan, welke op 31 December 1935 door het
uitblijven van het bericht van ontvangst van Gedeputeerde Staten
evenwel nog niet in werking was.
De medewerking van het publiek in zake handhaving der ver-
keersbepalingen laat vaak nog te wenschen over. Wel daalde het
aantal overtredingen in zake het niet nakomen van de aanwijzingen
der verkeersklokken (65 in 1935 tegen 121 in 1934 en 212 in 1933),
maar 1027 maal (in 1934: 1215) moest verbaliseerend worden
opgetreden tegen overtreding van diverse bepalingen der Motor
en Rijwielwet (reglement), welk aantal nog met 195 (in 1934: 198)
voor overtreding van gemeentelijke verkeersbepalingen (verkeers-
klok inbegrepen) moet worden vermeerderd.
