103
Het aantal 60 van 1940 was ook dat jaar werkelijk in
"bedrijf o In 1941 was dit aantal teruggelopen tot 21» De
grenswijziging in 1942, als gevolg waarvan ook "bedrijven in
de geannexeerde gebieden onder Breda kwamen te behoren,
vermocht het aantal niet te doen stijgen, als gevolg van
maatregelen van de bezetter» Door vorderingen ten behoeve
van de Duitse weermacht enerzijds, en slijtage en verdwij
ning anderzijds, liep het aantal huurauto's in 1944 terug
tot 14»
In het eerste jaar na de bevrijding steeg het aantal tot
29 s in. 1946 tot 55 en in 1947 tot 80.
De cijfers voor 1945? 1946 en 1947 geven niet weer het
aantal auto's in bedrijf, doch alleen het aantal, waarvoor
door het gemeentebestuur vergunning werd verleend» De be
drijven die in 1940 reeds bestonden,streefden er naar, we
der op het oude peil te komen, waarvoor men vergunning
vroeg. De toestand in de jaren 1945 i/m 1947 was echter
niet zodanig gunstig, dat men er in slaagde, het aantal,
dat in 1940 in bedrijf was, te bereiken. Tegenover de ver
dwenen en versleten auto's enerzijds, stonden anderzijds een
niet voldoende import en deviezenmoeilijkheden»
Het aantal ondernemers bedroeg in 1940 16, waarvan 1
taxi-ondernemer. Het aantal ondernemers steeg na 1945 ener
zijds, doordat de ondernemers uit de geannexeerde gebieden
zich nu ook weer aanmeldden, anderzijds omdat men in het
tekort aan vervoergelegenheid zoveel mogelijk wilde voor
zien, zodat aan hem, die auto's voor verhuurdoeleinden
beschikbaar had, op diens verzoek vergunning ex art. 46
der wet autovervoer personen werd verleend.
In 1947 was het aantal ondernemers 30, waarvan 1 taxi
ondernemer
6_.J3 E S P 0 ED I G I N GIN- EN UITLADEN B I J H E_J
SPOORWEG- EN B I NNENSCH EEPV A A RTVERKEER
Bij besluit van de burgemeester van 7 Januari 1943 werd
besloten, dat 12 personen zouden worden aangewezen om deel
uit te maken van tezamen 4 laadploegen, welke ter beschik
king konden worden gesteld van een vervoerder, die een
