86
HOOFDSTUK X
VERKEER EN VERVOER
i algemeen
De opmerking uit het gemeenteverslag van 1948, dat het
steeds toenemend verkeer hoge eisen stelde aan de wegen,
geldt in even sterke mate voor het jaar 1949» Talrijk zijn
dan ook de maatregelen, door het gemeentebestuur genomen,
om een vlot en veilig verkeer zoveel mogelijk te bevorde
ren» De cijfers, hierovér gegeven in het verslag van open
bare werken (bijlage no. 10) spreken een duidelijke taal.
Met enige trots moge hier genoemd worden het feit, dat
enige van de drukste straten in de binnenstad, te weten
de Ginnekenstraat, Bindstraat, Karrestraat, Korte Brug
straat en Ridderstraat, na zorgvuldige voorbereiding, in
slechts enkele weken tijds van een geheel nieuw wegdek
werden voorzien, waardoor een zeer effectieve verbetering
werd bereikt»
2. straten en wegen
Behalve de straten genoemd in 1 werden de volgende
straten, wegen of pleinen verbeterd of opnieuw aangelegd
Amalialaan, Willem Barendzstraat, Blauwe Keiweg, Boeimeer-
weg, Bontekoestraat, Cimburgalaan, Columbusstraat, Dwars-
kootseweg, Emerweg, Heemskerkstraat, Hoornwerkstraat,
Houtmanstraat, Hudsonstraat, Koningin Bmmalaan, Van Lin-
schotenstraat, Liesboslaan (Zuidelijke nevenweg) Leuvenaar-
straat (gedeeltelijk), Markendaalseweg, Meidoornstraat,
Minckelersstraat, Min.Kanstraat (trottoir), Moerdijkse post-
baan, Nobelstraat, Olivier van Noortstraat, Oranjeboom
straat (zuidelijk deel), Roggeveenstraat, Verlengde Schel-
destraat. Schorsmolenstraat, Sparrenweg, Speelhuislaan
trottoir) Zuilenstraat.
