101
Commissie van de Economische Commissie voor Europa te
Genève gedurende 1960 in het kader van de internationale
verkeerstellingen in Nederland het verkeer zou worden ge
registreerd op de internationale verkeerswegen in Europa
(zg. E-wegen). Deze commissie had daarbij tevens aanbevo
len tegelijkertijd tellingen van het verkeer op andere,
niet-internationale wegen te houden.
Naar aanleiding van dit schrijven besloten burgemeester
en wethouders in hun vergadering van 22 september 1959 aan
deze algemene verkeerstelling deel te nemen om op de eer
ste plaats een inzicht te krijgen in de omvang van het in
terlokale verkeer en de door dit verkeer te volgen routes
in de gemeente en op de tweede plaats inzicht te krijgen
in de intensiteit van het verkeer in de binnenstad.
De raad besloot in zijn vergadering van 13 april i960
voor de aan de telling verbonden kosten een krediet van
10000,-- beschikbaar te stellen.
Deze verkeerstelling werd op 21 september 1960 gehouden.
80 STADSAUTO BUSD I ENS T
De voor de tijd van 3 jaren aan de N.V. Brabantse Buurt
spoorwegen en Autodiensten (B.B.A.) Breda verleende con
cessie tot het uitoefenen van autobusdiensten en het uit
voeren van gr0epsvervoer binnen de gemeente Breda expi
reerde op 1 mei 1957.
Ingaande 15 november 1957 werd voor een termijn van 4
jaren een nieuwe concessie verleend.
Door de directeur-generaal van het verkeer is per 3 de
cember 1957, prijsvaststelling no. A 1257/539, aan de N.V.
Brabantse Buurtspoorwegen en Autodiensten "B.B.A." te
Breda vergunning verleend de tarieven met ingang van 8
december 1957 te verhogen van 16 tot 20 cent.
Met ingang van 17 maart 1957 is in verband met het ge
reedkomen van de aansluiting van de Beverweg aan de Tete-
ringsedijk een kleine wijziging aangebracht in de route van
stadslijn 1.
Met ingang van 1 december 1957 zijn de routes van de
lijnen 1, 2 en 5 uitgebreid en is de frequentie van lijn 2
opgevoerd tot een 15 minutendienst
