107
bevolking van 2500 personen en een teruggang van de
agrarische werkgelegenheid van 6000 personen, welke
ruim 32bedroeg van het in 1950 nog aanwezige aantal
arbeidsplaatsen.
Tussen deze slechte economische situatie en de gunsti
ge ligging van West-Brabant te midden van de grote in
dustriële agglomeraties van West-Europa bestaat een
duidelijke discrepantie. Deze wordt veroorzaakt door
het ontbreken van goede ontsluitingsmogelijkheden.
In tal van opzichten zijn er tekorten in de weg- en
waterverbindingen met de omliggende industriële centra,
als gevolg waarvan de ontwikkeling van de industriali
satie wordt belemmerd.
Voor de oplossing van het probleem van de verkeers-
geografische ontsluiting is een spoedige beslissing
ten aanzien van de Schelde - Rijnverbinding en van tal
van andere daarmee samenhangende verbindingen een we
zenlijke vo orv/aar d e
Daarnaast zal de uitvoering van bestaande plannen
tot verbe t ering van het wegen- en wat erwegenne t voor
de infrastructuur van het gebied belangrijke gevolgen
hebben
Het provinciale welvaartsplan, neergelegd in de brochu
re Noord-Brabant in het Nieuwe Westen, kan op het stuk
van de werkgelegenheidssituatie een radicale oplos
sing voor West-Brabant betekenen. De economische ont
wikkeling van West-Brabant zal geplaatst moeten worden
in het kader van de ontwikkeling van de Rijn - Maas en
Scheldedelta. Meer speciaal zal zij haar basis moeten
vinden in de spreidingsgedachte van onze nationale in
dustrie. Bij de verwezenlijking hiervan kan West-Brabant
een belangrijke rol vervullen.
De huidige economische structuur in aanmerking ge
nomen, zal de ontwikkeling het sterkst moeten plaats
vinden langs de lijn Bergen op Zoom - Roosendaal - ont
wikkelingsgebied Zuid West-Brabant (Etten, Rucphen,
Oudenboseh) - Breda en Oosterhout. Bijzondere aandacht
moet eveneens worden besteed aan de sterke mogelijkhe
den van Zevenbergen - Hooge en Lage Zwaluwe en Oranje
stad
Verbetering van de infrastructuur en bevordering van
de economische ontwikkeling van West-Brabant vragen