-24-7-
brengen van schuifdeuren.
De VOORZITTER zegt toe aan Gebr.Haversians en
een andere aannemer prijsopgaaf te zullen vra
gen zowel voor draai- als schuifdeuren. De
uitslag hiervan zal de raad in zijn eerstvol
gende vergadering worden medegedeeld.
Spoorwegovergang K.M. c) De VOORZITTER geeft een toelichting op de di-
374-08 Breda-Rotterdam. verse ingebrachte bezwaren tegen wijziging van
de spoorwegovergang bij K.M.3.4-08 in de spoor
weg Breda-Rotterdam, in dier voege dat daarvan
door drie- en vierwielige rij- en voertuigen
geen gebruik meer zal kunnen worden gemaakt.
Het lid HURKS adviseert de spoorwegovergang
in zijn huidige toestand te doen handhaven.
De VOORZITTER licht toe, dat anders een omweg
van 17 a 1800 meter zal moeten worden gemaakt.
Het lid VAN DER WESTEN wijst op de redelijkheid
van handhaving en op het feit dat er de weg toch
reeds vóór de aanleg van de spoorweg was.
Eerst was deze bewaakt, vervolgens werd de be
waking opgeheven om nu grotendeels te verdwij
nen. Spreker wijst ook op het bezwaar voor be
langhebbenden.
Het lid HURKS voegt hieraan toe, dat de spoor
wegen vroeger medewerking van belanghebbenden
hebben gehad o.m. bij grondverkoop enz. Ophef
fing zou ook finanviele bezwaren voor de agra
riërs met zich brengen.
Wethouder VAN BAAL memoreert de totstandkoming
en verdere geschiedenis van de overgang. Ten
gevolge van bezuinigingen bij de spoorwegen
moesten destijds talrijke bewakingen worden op
geheven. Spreker acht opheffing - mede aan de
hand der ingekomen bezwaren - niet verantwoord.
Niet alleen de agrariërs doch ook de school
kinderen worden hiervan de dupe. Aangezien het
hier een gevaarlijke overweg betreft, zou op
aanbrenging van knipperlichten moeten worden
aangedrongen. Het uitzicht wordt ter plaatse
bovendien door een nog bestaande wachtpost
belemmerd.
Het lid DIKMANS zegt dat de spoorwegen in tegen
stelling met particulieren aldus generlei
veiligheid behoeven te betrachten.
Wethouder VAN BAAL zegt dat de spoorwegen in
deze afhankelijk zijn van door het Rijk gegeven
voorschriften.
Het lid AARTS wijst ©jp de gevaarlijke situatie
ter plaatse, waaraan wethouder VAN BAAL toe
voegt, dat de veiligheid alleen kan worden be
vorderd door plaatsing van knipperlichten en
sloping van de wachtpost.
Op een desbetreffende vraag van het lid SMITS
antwoordt wethouder VAN BAAL, dat de betrokken
woning in eigendom is bij een particuliere van
de spoorwegen wel afhankelijke bouwonderneming.
Het lid HURKS adviseert de bestaande toestand
te doen handhaven en op aanbrenging van knipper
lichten aan te dringen.
Het lid AARTS merkt op, dat de spoorweg de weg
kruist, echter niet andersom en aat de spoor-
