-20-
uitgeschakeldde andere zijde van de straat blijft verlicht op halve
capaciteit; de capaciteit van de nachtverlichting is daar dus een kwart
van de avondverlichtingtegen de ochtend, afhankelijk van het jaar
getijde, wordt alle verlichting gedoofd; in de woonverkeerstraten
blijft de gehele verlichting na 24.00 uur branden op halve kracht
indien twee verlichtingsbuizen aanwezig zijn, zoals bijvoorbeeld
de Middenweg, Vliet, Haverdijk, Valdijk enzovoorts; wanneer er drie
verlichtingsbuizen zijn, zoals in de Meester Bierensweg, Spoorstraat,
Gageldonksewegworden om 24.00 uur twee lichtbronnen uitgeschakeld;
tenslotte wanneer een verlichtingsbuis aanwezig is, zoals in de Molen
straat, Heikantsestraat en Velsgoed, blijft de verlichting na 24.00
uur volledig in bedrijf.
Met het oog op de veiligheid van het verkeer en de bewoners achten
wij het niet verantwoord de nachtverlichting eerder dan 24.00 uur te laten
ingaan. Bovendien zijn er nog belangrijke woonverkeerstraten waar de
verlichting te wensen overlaat, zoals in de Beeksestraat en de Groen
straat, straten die gekwalificeerd staan als vervangende wegen in het
tertiaire wegenplan.
DE KOSTENSTIJGING EN HET PERSONEEL BIJ OPENBARE WERKEN.
De Heer Tonneyck gaat in op - zoals hij het stelt - de enorme stijging
van de onderhoudskosten van openbare werken; een percentage van 25
wordt genoemd; verder stelt hij dat zijn fractie enorm veel waarde
hecht aan en aandringt op enig inzicht, zowel kwantitatief als kwali
tatief, omtrent de post "onderhoud bij openbare werken" in de komende
4 jaren.
Het percentage van 25 kunnen wij niet vinden; vergeleken met vorig jaar
is de totale verhoging van onderhoudskosten openbare werken 13,7$,
inclusief lonen, sociale lasten, kapitaalslasten en overige materiële
uitgaven; in deze 13,7$ zijn evenwel niet begrepen de kosten, die in
deze Raad langzaamaan berucht zijn geworden, namelijk die welke ons
door derden zijn opgedragen, zoals kosten afvoer rioolwater, en de
heffingen verschuldigd ingevolge de wet verontreiniging oppervlakte
wateren; op deze sterk verhoogde uitgaven hebben wij geen vat, maar
ze staan als zodanig wel aan de creditzijde van openbare werken.
De verhoging van 13,7$ vindt onder andere zijn oorzaak in de stijging
van de loonkosten; zou namelijk de methodiek van toerekening van
loonkosten aan bepaalde werken ook ten aanzien van andere begrotings
hoofdstukken worden gevoegd, wat overigens niet of nauwelijks mogelijk
is, dan zouden we ook wellicht daar versteld staan van de ver-hoging;
aan de wens van de Raad, om het personeel van openbare werken niet
verder uit te breiden, is meer dan tegemoet gekomen omdat in een
helaas ontstane vakature is voorzien door de voorlopige benoeming van
een personeelslid, en diens plaats op zijn beurt niet is opgevuld;
een verdere oorzaak van de stijging van onderhoudskosten is te
vinden in de vergrote oppervlakte van te onderhouden objecten; een
laatste en duidelijke oorzaak is de algemene verhoging van het
prij speil
Omtrent enig inzicht dat wordt gevraagd in het onderhoud van openbare
werken in de komende 4 jaren, kunnen wij kort zijn: een jaarlijkse be
groting vraagt een zich jaarlijks bezinnen op eventuele prioriteiten
en uroente gevallen; U zult deze jaarlijks moeten kunnen aangeven en
eventueel bijstellen; het nut van een 4-jaren-plan vermogen wij daarom
niet in te zien, al is het duidelijk dat waar dit mogelijk is volgens
een doorlopend schema gewerkt moet worden, b.v. een stratenplanj
onderhoudsbeurten enzovoorts.
