-11-
deze route. Zijn fraktie adviseerde toendertijd het instellen van een
omleidingsroute of een rijverbod voor vrachtverkeer tijdens de nachte
lijke uren. Dit zou naar zijn mening eenvoudig te realiseren zijn door
het uitvaardigen van een verordening in ruime zin door de gemeenteraad.
De toenmalige voorzitter antwoordde daarop dat het euvel aan het college
bekend was, doch dat het weren van doorgaand verkeer uit de bebouwde kom
geen zin had zolang geen intensieve controle realiseerbaar was. Dit op
grond van de onderbezetting van het politieapparaat, onder andere als
gevolg van het vele administratieve werk dat verbonden is aan het ver
baliseren. Sedertdien is 1% jaar verlopen. Door het uitblijven van
maatregelen wendde een comité Heikantsestraat-Schutsestraat zich her
haaldelijk tot het college. In een antwoord op een schrijven van 19
maart 1980, door hen ontvangen op 24 mei 1980, deelde het college mede
dat zij de hoofd-ingenieur-directeur van rijkswaterstaat te Den Bosch
had geschreven dat een van de oorzaken van de geschetste verkeers- en
lawaai-overlast was de gerichte bewegwijzering. Het college deed ge
noemde hoofd-ingenieur-directeur enkele suggesties die bij konden dragen
tot een gedeeltelijke oplossing van het verkeers- c.q. lawaai-overlast-
probleem, doch zij liet weten daarop nog geen antwoord te hebben ont
vangen. Spreker vraagt of er sinds die datum - 20 mei 1980 - inmiddels
een herinneringsbrief is verzonden dan wel of men zich telefonisch met
genoemde dienst in verbinding heeft gesteld. Zo ja, wat was het antwoord
en zo neen, zou het dan geen zin hebben allerter op te treden?
In de eerderaangehaalde brief wordt tevens gewaagd van een gesprek van
het comité waarin het college werd verzocht een nachtelijk rijverbod
in te stellen. Het antwoord daarop luidde dat de effectiviteit van een
dergelijke maatregel niet in twijfel wordt getrokken, doch dat het wel
licht te prematuur is en wellicht niet juist om thans aan de gemeente
raad reeds maatregelen voor te stellen, vooruitlopend op de aanbevelingen
welke uit het onderzoek zouden voortvloeien. Zijn fraktie is van mening
dat nu niet langer beweerd kan worden dat het politieapparaat zijn taken
niet meer aan kan, en bovendien lijkt het hen geenszins prematuur die maat
regelen te nemen die het welzijn van de Prinsenbeekse bevolking kunnen
bevorderen alvorens er een onderzoek verricht is.
Immers, een verordening in ruime zin door de gemeenteraad vastgesteld,
kan worden opgeheven zodra de omstandigheden zich hebben gewijzigd. Zijn
fraktie bedoelt daarmede: als de bewegwijzering zou worden gewijzigd en
als het regionaal routeringsplan door brandweer en stadsgewest zal worden
opgezet
Spreker stelt de vraag of kan worden medegedeeld wanneer dit plan ver
wezenlijkt kan zijn. Zijn fraktie dringt er bij het college en bij alle
gemeenteraadsleden op aan thans voor een verordening in ruime zin te
stemmen, inhoudende een verbod voor zwaar verkeer in de kom van de ge
meente van 23.00 uur tot 07.00 uur. Vervoersorganisaties die hun zetel
in Prinsenbeek hebben zouden uiteraard ontheffing hiervan moeten kunnen
verkrijgen. Bovendien verdient het aanbeveling geen geluidsonderzoek
te laten verrichten in de maanden juli en augustus, aangezien het vracht
verkeer - de grootste lawaaiveroorzakers - in deze vakantieperiode van
de weg af zijn.
Voor wat betreft het onderzoek aan het Velsgoed-Heikantsestraat-Schutse-
straat, vraagt zijn fraktie om een onderzoek te laten verrichten tijdens
de bietencampagne omdat, zoals bekend mag worden verondersteld, dan de
grootste belasting plaats vindt.
Spreker besluit zijn betoog met de constatering dat zijn fraktie een fer
vente voorstander is van het college-voorstelmaar dat zij graag twee
nadrukkelijke wensen gerealiseerd zou willen zien, namelijk het aanvragen
van een tweede offerte bij het akoestisch adviesbureau Peutz N.V., en het
in deze vergadering vaststellen van een verordening in ruime zin inhoudende
een verbod voor zwaar verkeer binnen de kom van de gemeente Prinsenbeek
tussen 23.00 en 07.00 uur.
