wil stellen, akkoord - is het feit dat de verkeersregulatie aanzienlijk
verbeterd wordt. Bekend is dat tegenover een duidelijke signalering door
middel van verkeerslichten een groter - soms zelfs blindelings - vertrouwen
staat bij mensen die daar rekening mee houden en ook bij verkeerslichten wordt
dat vertrouwen niet in alle gevallen gehonoreerd. Zeker waar het hier een kruis-
Dunt betreft waar op zeer veel momenten van de dag men zal staan voor een rood
stoplicht en voor zich geen auto zal zien passeren. Dan wordt het gedrag
daar al zeer gemakkelijk aan aangepast, met alle gevaren van dien. Het be
treft hier algemene ervaringsgegevens; nooit valt te zeggen wat er op een
bepaald kruispunt zal gebeuren. Spreker vindt dat de raad zich bijzonder
goed moet realiseren dat het uitsluitend handelt om verkeersregulatie en
dat die verkeersregulatie, voor zover die althans nodig is, uitsluitend voor
enkele momenten van de dag dienstig is, namelijk 's-morgens en 's-avonds.
Spreker benadrukt deze bemerkingen uitsluitend te hebben willen maken omdat
het gaat om een investering van een halfrniljoen. De gemeente Prinsenbeek kan
zich een dergelijke investering nog wel permiteren, maar - zo zegt hij - ik
denk - ik weet bijna zeker - dat er buiten de gemeente' Prinsenbeek niet één
gemeente in -het land zal zijn waar voor de verkeersregulatie - waar het althans
niet de spuigaten uitloopt - voor één kruispunt een bedrag van f. 500.000,
gevoteerd kan worden. Kijkend naar het totaal van de begroting, dient de raad
zich te realiseren dat een dergelijke investering uitsluitend haalbaar is van
wege de in het verleden gekweekte reserves en pertinent dient naar zijn zeggen
voorkomen te worden dat door het plaatsen van verkeerslichten op dat punt de
verkeersveiligheid bevorderd wordt. Immers, als iedereen zich in de huidige
situatie zou houden aan de verkeersregels, zouden maatregelen zoals die thans
worden voorgesteld te nemen, niet nodig zijn.
De heer van den Eijnden zegt ongeveer een jaar geleden een voorstel t&-hebben
ingediend om het onderhavige kruispunt op een andere wijze te beveiligen. Daar
bij dacht hij aan het verleggen van de oversteekmogelijkhedenHij vraagt zich
af in hoeverre bij het ontwerpen van de thans voorliggende plannen met zijn
suggesties rekening is gehouden.
Wethouder Houtepen vangt zijn beantwoording aan met zijn dank uit te spreken
voor de wijze waaroo de diverse woordvoerders het college-voorstel hebben be
naderd en in het bijzonder, voor de naq°noeg eensluidende opvattino die daarbij door
klonk over de wenselijkheid dat voorstel daadwerkelijk te realiseren. Mét de
gemeenteraad is ook het college van mening dat de daaraan verbonden kosten
zeer aanzienlijk zijn. Wellicht echter zijn er enkele argumenten die de pijn
zouden kunnen verzachten. Op de eerste plaats het feit dat het gemeentebestuur
reeds vrij lang doende is tot een verwezenlijking van de plannen te komen. Finan
cieel bezien zeker geen voordeel. Op de tweede plaats, de ontwikkeling van de
gemeente Prinsenbeek die met zijn uitbreidinqen, zijn aansluiting op rijksweg
16, ervoor gezorgd heeft dat de nu voorgestelde maatregelen noodzakelijk zijn.
Ten aanzien van de kosten voor het treffen van die maatregelen, vindt spreker
dat teveel de nadruk is gelegd op het bedrag van een halfrniljoen gulden dat
daaraan verbonden zou zijn en dat geen of weinig aandacht is geschonken aan
het daarin begrepen bedrao voor onderhoudswerkzaamheden. Daardoor zijn ae fei
telijke kosten voor installatie van apparatuur en reconstructie van het kruis
punt onvoldoende belicht geworden. Voer wat betreft de financiering, stelt
spreker zich op net standpunt dat, waar in het verleden door de huidige inge
zetenen, via de toeslagen op de verkoopprijzen van bouwgrond, gezorgd hebben
voor de huidige omvang van het fonds grote werken, het verantwoord is - vooral
ook gezien de verkeersveiligheid die in het geding is - de kosten in zijn ge
heel ten laste te laten komen van dat fonds. Ten aanzien van het door Rijks
waterstaat gekapatalliseerde bedrag voor onderhoudswerkzaamheden is het uit
de stukken onvoldoende duidelijk in hoeverre daarbij rekening is gehouden
met eventuele rentewinsten. Bij de onderhandelingen met Rijkswaterstaat is
dit punt echter wel onderwerp van gesprek geweest.
De constatering van de heer Hennekam, dat primair niet de verkeersveiligheid
wordt gediend maar uitsluitend de verkeersregularisatie, wordt door hem onder
schreven. Toch zal ook een betere verkeersregulatie zijn voordelen hebben niet
