die door het coiiege geraamd worden voor een fase-I onderzoek. Gedeelte
lijk is dit een oud krediet waarin voor ongeveer de helft door de overheid
wordt bijgedragen. Het gaat dus eigenlijk om een zeer klein additioneel
bedrag. Dit fase-I onderzoek zal er ongetwijfeld toe leiden dat straks
nog meer inzicht wordt verkregen in de knelpunten die zich voordoen.
Spreker wil nogmaals hier naar voren brengen dat het kennen van de
knelpunten nog niet betekent dat ze zijn opgelost. Bekend is dat de
financieringsmogeiijkheden waarover de overheid kan beschikken hierin
een grote rol spelen. Het grote voordeel is dat Prinsenbeek het meest
voortgeschreden is ten aanzien van de ontwikkeling en de zienswijze.
Hij verzoekt het college duidelijk naar voren te laten komen in alle
gesprekken, dat het oplossen van de knelpunten afhankelijk blijft van
de financiële haalbaarheid. Uitdrukkelijk zij gesteld dat votering niet
zender meer de zaak oplost.
Zijn fractie heeft ook kennis genomen van de verkeersintensiviteit binnen
de gemeente en de daarmee samenhangende geluidshinder. Men is volledig
akkoord met de integrale aanpak die door het college naar voren wordt
gebracht en men is ook akkoord met het voorstel om geen tweede offerte
voor dit onderzoek aan te vragen daar in een vroeger stadium deze
firma reeds gekozen is uit meerdere offertes.
Het enige punt waarmede zijn fractie nogal moeite heeft is de verwoor
ding op pagina 2 ten aanzien van het verkeerslawaai rijksweg 16. Daarin
worden fase-I en II enigszins verward. De kosten van het onderzoek
begroot op f. 414.000,— worden gesubsidieerd tot 12% van de kosten
van uitvoering. Dit betekent dus dat wanneer tot inventarisatie wordt
overgegaan, van de rijksoverheid voor fase-I maximaal op ongeveer
f. 50.000,— mag worden gerekend. Het tweede bedrag ad f. 414.000,-
is niets anders als een voorlopige schatting. Nergens steunt dit op enige
definitieve offerte of wat dan ook, alleen op een verwachtingspatroon
wanneer tot uitvoering wordt gekomen van hetgeen het onderzoek naar
voren brengt. Spreker heeft hierover nog graag enige nadere informatie,
daar er toch nog wat onzekerheid is omtrent de effektieve vorm en
de interpretatie daarvan.
De voorzitter dankt de heer 3ansen en geeft hierna het woord aan de
heer de Hoon.
De heer de Hoon zegt dat bij het bestuderen van deze nota er voor
zijn fractie ook nog enige vragen overbleven. Het betreft de inventari
satie van rijksweg i6. Zijn vraag is welke maatregelen er nu precies
worden genomen voor die f. 414.000,— en wie betaalt het bedrag ad
f. 364.000,-:
Ten aanzien van punt 3, het akoestisch onderzoek in de bebouwde kom,
merkt hij op dat het Velsgoed en de Markt een erg hoge verkeersintensi
viteit hebben. Daarmee samenhangend dus ook een geluidsoverlast.
Wellicht dat het weren van vrachtverkeer van 22.00 uur !s avonds tot
7.00 uur !s ochtends op het Velsgoed een goede maatregel betekent.
Dit gebeurt ook in Breda.
Omleiding van het verkeer betekent weer overlast in andere straten.
Vandaar zijn verzoek om een dergelijke maatregel ook in Prinsenbeek
te nemen als er de mogelijkheden voor zijn. Zijn partij heeft met het
krediet overigens geen moeite.
De voozitter dankt de heer de Hoon en geeft vervolgens het woord aan
de heer Dirven.
De heer Dirven zegt in de aanvang van zijn betoog dat over de geluids
hinder ai meerdere malen in de raad is gesproken. Het betreft deze
keer echter een onderzoek en verder reiken de mogelijkheden op dit
moment nog niet. Van direkte invloed op verbetering van de overlast
is nog geen sprake.
- 6 -
