-II-
De heer Roeien acht het een erg goede zaak als Prinsenbeek probeert aan
haar eigen belang te denken. Dan natuurlijk wel zodanig dat, een en ander
ook realiseerbaar is. In zijn eerste termijn heeft hij aangetoond dat datgene
waar het college op gokt met betrekking tot de T 41, helemaal geen oplossing
zal bieden. De heer Dirven kan in de toekomst nog wel eens gelijk krijgen.
Spreker hecht dan ook veel meer aan de laatste alinea waarin staat dat gekozen
wordt voor alternatief 1 of 2 waarbij nu duidelijk blijkt dat de keuze uit gaat
in de richting van alternatief 2. Er wordt al aan toegevoegd dat nadrukkelijk
aandacht besteed zal worden aan de problematiek van de aansluiting. Hij ver
wacht veel meer heil van de aansluiting Maasroute dan datgene wat in de nota
gesuggereerd wordt. De besluitvorming van deze avond kan aanleiding zijn om
daar een aansluiting trachten te bereiken. Die aansluiting zal in alle redelijk
heid datgene oplossen waar we zelf wat moeite mee hebben. Hij doet een beroep
op de raad om tot een eensluidende beslissing te komen. Hij zou het erg prettig
vinden als Prinsenbeek met Breda en Etten-Leur op dezelfde lijn zou zitten. Er
zit een nadelig kantje voor Prinsenbeek aan, hij ontkent dat niet. Als tegenwoor
dig gepraat wordt over aanleg van rijkswegen dan is elke keer opnieuw in discus
sie het doorsnijden van iandschappen waar nog niets aan de orde is. Dit was
voor zijn fraktie aanleiding om nee te zeggen tegen het alternatief wat de
Rith doorsnijdt.
De heer Dirven concludeert dat Prinsenbeek alles betaalt in dit geval.Immers
de T 41 oftewel de verbinding tussen Leur en Zevenbergen zal geen verbetering
voor Prinsenbeek betekenen maar een verslechtering. Het stiltegebied Liesbos
verdwijnt daardoor volledig. De aanleg van de nieuwe rijksweg vereist een geluids
wal en hij twijfelt er niet aan of Rijkswaterstaat zal dit ook doen. Dat kan
een heel stuk van de overlast beperken. Als die geluidswal er komt dan kan
hij nooit verder komen als de spoorlijn Breda - Roosendaal. Men moet ons niet
met ijdele hoop vleien - of het zou als wisselgeld bij de onderhandeling gebruikt
kunnen worden - dat er een geluidswal in Prinsenbeek komt omdat er een nieuwe
stuk weg aangelegd wordt ten zuiden van Prinsenbeek. Hij wil het college voor
stellen gezien de nadelige gevolgen voor Prinsenbeek voor wat betreft de overlast
van het verkeer orn rijkswaterstaat te verzoeken om die aansluiting bij de Maas
route, die er momenteel niet in zit, rechtstreeks in de richting Zevenbergen
te concretiseren. In deze onderhandelingen kan gezegd worden dat Prinsenbeek
inderdaad straks overbelast wordt met die T 41 en minder mogelijkheden krijgt
om de geluidshinder te beperken. Deze overlast kan door aansluiting op de
Maasroute, worden verminderd. Deze twee zaken samenvattend zou wellicht
verbetering v an de positie te weeg brengen. Het is naar zijn mening een reëel
standpunt. Werkende volgens deze methode kan tot een eensluidend standpunt
van de raad leiden.
De heer de Hoon ondersteunt de suggestie om de doortrekking van de Maasroute
naar Zevenbergen alsnog in ogenschouw te nemen.
De heer Roeien begrijpt dat de heer Dirven niet ongevoelig is voor een unaniem
standpunt van de raad. Misschien is het een oplossing als in de brief waarin
de reactie verwoord wordt de problematiek van de Maasroute meegenomen
wordt.
Wethouder Houtepen 'concludeert dat de raad een aansluiting via de Maasroute
prefereert. Hij blijft er echter op wijzen dat in het voorstel ook staat dat
aan de T 41 door Rijkswaterstaat geen enkele aandacht is besteed. Wat dat
betreft kan verdere discussie achterwege blijven. Hij heeft een afspraak
gemaakt met de Gedeputeerde omtrent de problematiek van de aansluiting
van de Maasroute op de A 16 en verder op Langeweg en Zevenbergen.
Bij interruptie wijst de heer Roeien erop dat zonder wat cijfermateriaal via
eventueel steekproeven de missie naar Den Bosch het risico loopt zonder resul
taat te zijn.
Wethouder Houtepen dankt de heer Roeien voor deze suggestie. De beste onder
bouwing is nog niet goed genoeg om een en ander te realiseren. De geluidswal
