-25-
Een woord van dank voor uw voorstel "Herziening bouw dakkapellen". Wij juichen
het toe, dat het college heeft ingezien, dat een soepelere opstelling ten opzichte
van het vergunningenbeleid de juiste weg is. Eveneens juichen wij het toe de
op komst zijnde hernieuwing "Bestemmingsplan binnengebied wonen".
Uniforme regelingen voor alle inwoners van Prinsenbeek werkt positief naar onze
inwoners toe, en ook naar onze ambtenaren, die daardoor veel lastige vragen
simpel kunnen verklaren en niet in ellenlange discussies betrokken raken, waarom
de een wél en de ander niet mag bouwen.
Het verheugt ons op bladzijde 26 van uw nota van aanbieding te lezen, dat u
thans ook een voorstander bent om te komen tot een verdergaande samenwerking
tussen de drie woningstichtingen. Wij hopen, dat er op korte termijn besprekingen
in die richting gevoerd zuilen worden. Onze inwoners zouden er wel bij varen
en de gemeente zou op diverse posten flink kunnen bezuinigen. Ieder weldenkend
mens moet een samengaan van deze instanties toejuichen.
Het opheffen van voorrangskruisingen werd in onze vorige beschouwingen reeds
naar voren gebracht. Wij achten dit van zeer groot belang en doen de suggestie,
dat, indien hiertoe zou worden overgegaan, borden aan alle invalswegen van Prin
senbeek worden geplaatst "IN PRINSENBEEK GEEN VOORRANGSWEGEN". Dit
zal een vertraging van het verkeer veroorzaken en mogelijkerwijze de sluiproute
voor zwaar verkeer minder interessant maken. In het afgelopen jaar is er weer
eens wens van Gemeenschapsbelang in vervuiling gegaan. De reconstructie van
het kruispunt Beeksestraat-Velsgoed-Lunetstraat en de beveiliging hiervan met
stoplichten is voltooid. Dank hiervoor.
Sinds 1979 hebben wij de zaak van de sluiproute aangekaart. Wij blijven hierop
terugkomen, totdat er rust zal zijn gekomen op het Velsgoed, de Heikantsestraat
en de Schutsestraat. Tengevolge van het uitbreidingsplan "Moleneind" en de even
tuele realisering van het Bedrijventerrein, zal nog meer verkeersaanbod moeten
worden verwerkt, met alle nadelen hiervan voor de bewoners van genoemde stra
ten, die toendertijd dachten in een rustig forensendorp te komen wonen.
U, mijnheer de voorzitter, hebt in een interview met De Stem op 9 april 1980
gezegd, dat "eind van genoemde maand wei al mededelingen zouden gedaan kunnen
worden over eventuele oplossingen en dat de klachten van de bewoners, die zelf
metingen hadden gedaan en tot bepaalde conclusies waren gekomen, zeer serieus
zouden worden genomen." Vooral het voortdurend toenemend vrachtverkeer gaat
langzamerhand ondragelijk worden. Geconstateerd moet ook worden, dat nog steeds
vrachtwagens met gevaarlijke stoffen deze route gebruiken. Er is reeds een beslis
sing gevallen, de Maasroute niet door te trekken. Dit betekent, dat er geen alter
natieve route voor zwaar verkeer zal komen richting Zevenbergen-Moerdijk, en
dat ons dorp dus opgescheept blijft met de sluiproute. Wat gaat u nu doen?
Reeds verscheidene malen in algemene beschouwingen en in de raadsvergadering
van 31 maart jongstleden hebben wij u gevraagd of u bereid bent een onderzoek
in te stellen naar de mogelijkheid het vrachtverkeer te weren tussen 23.00 uur
en 07.00 uur.
In zijn antwoord zei uw wethouder: "Als er een verbod voor vrachtverkeer in
die zin geregeld zou kunnen worden, dan zou dat een heleboel mensen in Prinsen
beek een plezier doen. Indien mogelijk zal het college hierop terugkomen in de
diverse commissies. Het college zal er ook voor zorgen, dat deze zaak in de eerst
volgende vergadering van de verkeerscommissie komt, zodat, alvorens een goedkeu
ring binnen is (hierbij ging het om de reconstructie van de Schutsestraat) eventuele
adviezen nog meegenomen kunnen worden."
Tot op heden mochten wij, nóch de verkeerscommissie iets over deze zaak verne
men. Waarom moet dit zolang duren? Wij mogen toch verwachten, dat gedane
beloften worden nagekomen?
Graag nü uw antwoord hierop met concrete toezeggingen.
De kosten van openbare verlichting worden in de begroting f. 30.000,— hoger
geraamd, ondanks de besparing van f. 16.000,— als gevolg van eerder overschakelen
op nachtverlichting. Heeft het college al eens overwogen informatie in te winnen
om zuiniger met openbare verlichting om te gaan door middel van bijvoorbeeld
armaturen om te bouwen, dimmers en/of andere units in bestaande armaturen
aan te brengen?
