-30-
Hierover het volgende.
Zoals u bekend, heeft de raad in augustus 1982 een "Struktuurschets voor de
gemeente" vastgesteld. In deze Struktuurschets zijn onder meer de uitgangspunten
voor de toekomstige wegenstruktuur in onze gemeente opgenomen. Een van de
uitgangspunten daarbij, is om tot milieuverbetering in het centrumgebied te
komen.
Deze milieuverbetering kan onder meer bereikt worden door een andere verkeers-
structuur waarbij primair is, dat het doorgaand verkeer zoveel mogelijk uit het
centrum wordt geweerd zonder dat daardoor de bereikbaarheid van het centrum
wordt aangetast. Reeds in de nota van aanbieding hebben wij vermeld, dat in
het kader van het in voorbereiding zijnde bestemmingsplan "Centrumgebied"
er recent een onderzoek heeft plaatsgevonden naar de meest gewenste struktuur
van het verkeer in het centrumgebied. De resultaten van dit onderzoek worden
verwerkt in dat bestemmingsplan. Dit bestemmingsplan, waarin dus deze meest
gewenste verkeersstruktuur is opgenomen, zal in het eerste kwartaai van het
volgend jaar met de raadscommissie voor ruimtelijke ordening worden besproken.
V. Fietspadenplan Strijpenseweg.
De fractie Gemeenschapsbelang zou graag op korte termijn van ons college een
nota zien inzake de aanleg van vrijliggende fietspaden langs de Strijpenseweg.
Welnu, alhoewel het plan nog niet voor subsidieverlening is ingediend, heeft de
provincie al wei in principe ingestemd met het plan. Ook is er overleg geweest
met de gemeente Etten-Leur, het Stadsgewest Breda en Staatsbosbeheer. De ge
meente Etten-Leur is er voorstander van om, aansluitend aan ons plan, de fiets
paden door te trekken, aanhakend op het provinciaal fietspadenplan richting Zevenbergen.
Ook het Stadsgewest Breda staat positief tegenover het plan. De aftakking van
het fietspad naar de Haagsedijk past in het stadsgewestelijk openluchtrecreatie-
plan. De subsidiëring hiervan kan eerst plaatsvinden zodra het plan is aanvaard
door het Ministerie van Welzijn, Volksgezondheid en Cultuur. Staatsbosbeheer
heeft ons plan nog in studie voor wat betreft het gedeelte waar het natuurgebied
wordt doorsneden. Zoals het er nu uitziet zal dat echter geen problemen op
leveren.
VI. Verkeersregelinstallatie kruispunt Velsgoed-Beeksestraat.
De fractiewoordvoerder van het C.D.A., de heer Hansen, meende geconstateerd
te hebben dat het verspringen van de verkeerslichten nog niet optimaal geregeld
is.
Dat is juist. Op dit moment worden de verkeerslichten nog geregeld door een
reserve-automaat. Zodra de verkeerslichten gekoppeld zijn aan die bij de af
slag Rotterdam/Breda, zullen de fasen beter geregeld kunnen worden. Dit is
niet eerder te verwachten dan in 1985.
Bestemmingsplannen.
Reeds in maart 1982 en recentelijk nog in september 1983, hebben er bespre
kingen plaats 'gevonden met betrekking tot een ontsluiting van het bestemmings
plan "Moleneind".
Ons college heeft de gemeente Breda verzocht om mee te denken over een mo
gelijke ontsluiting aan de zuidzijde van onze gemeente.
Breda is daarover nog aan het studeren, maar wél al is er een afspraak gemaakt
dat een ontsluiting in zuidelijke richting in principe tegen 1985 gerealiseerd
moet zijn.
Plantsoenen c.a.
Gemeenschapsbelang heeft een aardig idee geopperd - overgenomen uit Duits
land - om de overlast door hondenuitwerpselen te beteugelen. Naar mijn mening
