-15-
En wat is het antwoord op de vraag om de grens van de bebouwde kom te
verleggen. Op de vraag van zijn fraktie om een permanente radarcontrole
in te stellen heeft zijn fraktie nog geen duidelijk antwoord gekregen. Dan
vraagt zijn fraktie ook of het college bereid is een onderzoek in te stellen
naar de mogelijkheid om een verbod voor vrachtverkeer in te stellen tussen
's-avonds 23.00 uur en 's-morgens 07.00 uur. Hij kan het college mededelen
dat in de gemeente Rosmalen zo'n verbod is ingesteld, en dat daar binnenkort
een algeheel verbod voor vrachtverkeer zal plaatsvinden met uitzondering
van het bedieningsverkeer. Indien het college geïnteresseerd is kan hij binnen
enige dagen voor het betreffende raadsbesluit zorgen. Klaarblijkelijk, zijn er
dus wel mogelijkheden om het vrachtverkeer te weren. Als laatste punt vindt
zjn fraktie, dat er niet voldoende aandacht besteed wordt aan het advies van
de commissie openbare werken en dit is maar zachtjes uitgedrukt. In de besloten
vergadering van de commissie openbare werken heeft de commissie unaniem,
dus alle frakties, het verzoek gedaan het voorstel eerst in handen te geven
van de verkeerscommissie c.q. het plan ter kennis te brengen van deze commis
sie. Dit is niet gedaan. Hij heeft hierover vragen gesteld in de laatste openbare
commissievergadering en dit is helemaal uit het verslag weggelaten. Ook dit
weglaten is iets wat zijn fraktie, zachtjes uitgedrukt, bevreemdt. De eindconclu
sie van zijn fraktie is dat zij "nee" zeggen tegen het college-voorstel tenzij
het college met duidelijke voorstellen komt om de snelheid van de vernieuwde
Schutsestraat te beperken. Zeker op het punt waar de fietsers weer gebruik
gaan maken van de rijweg. Ten tweede: het college komt met voorstellen
waarbij goed is gekeken of het vrachtverkeer al dan niet kan worden geweerd
tussen 's-avonds 23.00 uur en 's-morgens 07.00 uur. Ten derde: dat in eerste
instantie advies gevraagd wordt aan de verkeerscommissie.
De heer Oosthoek zegt dat zijn fraktie de nodige bedenkingen heeft tegen
deze reconstructie van de Schutsestraat zoals wordt voorgesteld. Hij wil nog
even in herinnering roepen wat zijn fraktiegenoot bij de algemene beschouwin
gen over dit onderwerp heeft gezegd. Daarnaast ziet hij het als een pluspunt
dat er vrijliggende fiets- en bromfietspaden bijgekomen zijn. Toch is zijn fraktie
er bijzonder op gesteld om datgene te doen wat nodig is om te komen tot
een snelheidsbeperking. Voor wat het financiële gedeelte betreft, wil hij nog
even opmerken, dat dit een investering is van f. 1.148.000,—. De bijdrage
van de provincie beloopt f. 523.000,—Blijft er te financieren en te dekken
over f. 624.000,—. Hiervoor is beschikbaar in het fonds wegen en fietspaden
f. 395.000,—Blijft nog te dekken f. 130.000,—Voorgesteld wordt om dit
maar te doen uit de reserve sport en recreatie. Bij de slotregularisatie van
het jaar 1982 zou er dan bekeken worden of dit uit het overschot van de jaarre
kening 1982 gedekt zou kunnen worden. Daarmee kan zijn fraktie akkoord
gaan.
De heer Houtepen deelt de heer van Trotsenburg mede dat voor wat betreft
de fietspaden al een plan opgesteld is, dat is aangemeld bij het fietspadenpian
van het Stadsgewest. De aanleiding voor de goede voorbereiding is toch wel
gelegen in het feit dat er nogal wat ongerustheid was. In eerste instantie had
hij meer de indruk dat het bedrag dat in het voorstel genoemd is wat overrompe
lend was, of dat men wel voldoende rekening gehouden had met de veiligheid.
Het college is ook van mening dat de verkeerscommissie de snelheidsbeperkende
maatregelen zal moeten bekijken. Ook de afwatering krijgt de nodige aandacht.
De heer Schreiner komt naar zijn mening met de bezwaarlijke stelling dat
eerst het zwaar verkeer geregeld moet zijn. Hij zou willen dat het zo eenvoudig
was. Hij weet niet meer hoe dikwijls daarover gesproken is, en hoe dikwijls
het college zijn best er voor heeft gedaan om dat echt geregeld te krijgen.
Desalniettemin wil het college er geen woord van terugnemen dat het alles
wil doen om deze zaak verder uit te werken. Het college wil niets aan het
toeval overlaten. Als het college een weg wil renoveren moet dat wel
goed gebeuren anders hoeft men de weg niet te renoveren, en kan hij beter
