-9-
dacht. Op het investeringsschema voor het komende begrotingsjaar is hiervoor
een bedrag uitgetrokken van f. 40.000,--.
Ten aanzien van de oversteekplaatsen is bekend, dat de schoolgaande kinderen
vanuit de Staart het Velsgoed, onder begeleiding van verkeersbrigadiers, over
steken en via de voetpaden de school kunnen bereiken. Eenzelfde gedragslijn
zal ook worden gevolgd voor de kinderen die te zijner tijd vanuit het Molen
eind de scholen moeten bezoeken.
De verkeerssituatie in plan Zuid onder andere hoek Middenweg-Haverdijk,
blijkt nog steeds een heet hangijzer te zijn. Het college vraagt zich af óf
bedoelde situatie inderdaad zo onveilig is. Niettemin is het college bereid
om met een verkeerskundig bureau, de rijkspolitie en de dienst openbare werken
zo mogelijk naar een betere oplossing te zoeken.
Ten aanzien van het inrichten van woonerven moet worden medegedeeld dat
bij recent gehouden onderzoeken, de vorm "woonerf" wat heeft afgedaan.
In de eerste plaats zijn - zeker bij het herinrichten van een al gerealiseerde
woonwijk - de aanlegkosten vrij hoog. Een tweede belangrijk punt is dat de
veiligheid van een woonerf wordt overschat. Eén van de voorwaarden voor
het inrichten van een woonerf is, dat kinderen overal moeten kunnen spelen.
Het verkeer moet stapvoets rijden. Toch zijn er ongevallen gebeurd, zoals
bij het wegrijden van een auto, terwijl zich een kind op het wegdek bevond.
Daarom wordt geadviseerd in een woonwijk bepaalde straten een "erffunctie"
te geven, zoals in plan Moleneind is gebeurd.
Ten aanzien van de door Gemeenschapsbelang gesignaleerde smalle straten
deelt het college mede, dat hierover nooit klachten zijn gekomen. Het is
bekend, dat bepaalde straten in plan Zuid, vooral na beëindiging van de werk
dag, aan weerszijden zijn bezet met auto's, zodat bij tegenliggend verkeer
moeilijkheden kunnen ontstaan. Het college staat niet onwelwillend - indien
mogelijk - tegenover beperkte herinrichting. Een oplossing zou ook kunnen
zijn om één-richtingsverkeer in te stellen; dit is goedkoper en wel zo effectief.
Inzake de aansluiting van het Moleneind op de Groenstraat is het college
geadviseerd om het zelfde verhardingsmateriaal te gebruiken, dus asfalt (ge
sloten verharding). Een uitvoering met klinkers (open verharding) doet niets
af aan de snelheid van het verkeer; bovendien zou een wijziging van de ver
hardingsstructuur alleen maar verwarring geven.
Fietspaden.
De verharding aan de Noordzijde van de Mr. Bierensweg, aansluitend op
het juist gereedgekomen fietspad, zal nog dit jaar worden uitgevoerd. Met
betrekking tot de zuidzijde wordt onderzocht of er voor een gedeelte een
verbinding achterdoor kan worden gevonden en dan aansluitend op het be
staande fietspad.
Ten aanzien van de verdiepte garage-ingang bij pand nr. 14a aan de Mr. Bierens
weg deelt het college mede, dat door de eigenaar is toegezegd, dat deze
buiten gebruik wordt gesteld. De situatie ter plaatse zal dusdanig worden
aangepast, dat de ingang geen belemmering zal vormen voor een aan te leggen
fietsstrook.
De aanleg van fietspaden langs de Strijpenseweg in twee fasen is bedoeld
als spreiding van de investeringskosten. Indien bij de aanvang van het werk
een rijksbijdrage is verleend, geldt dit totdat het werk is voltooid.
Met betrekking tot het aanleggen van een fietspad langs het Moleneind zijn
we van oordeel, dat er reeds een adequate fietsroute in het plan bestaat,
zodat aanleg overbodig is.
Riolering.
In de meerjarenbegroting is niet opgenomen vervanging van de riolering in
de Groenstraat, doch Pasquélaan. Indien deze werken zijn uitgevoerd, is voldaan
