I
feite vanuit gaat dat het verkeersbureau Van Heesewijk met al zijn deskundig
heden niet echt deskundig wordt geacht. Daarmede wordt in feite gezegd dat
het verkeersbureau in zijn advies niet naar de verkeersveiligheid zou hebben
gekeken en ook het beoogde effect niet goed heeft ingeschat. Heeft het college
niet overwogen om de mening van de rijkspolitie voor te leggen aan het verkeers
bureau om te zien wat hun co.r.mentaar zou zijn op de opmerkingen van de
rijkspolitie? Op zijn minst heeft het verkeersbureau toch het recht om zich
te verdedigen tegen deze, in zijn ogen, zware beschuldigingen.
Vorige week vrijdag sprak de heer Van der Put, directeur van het Industrie-
en Havenschap Moerdijk, de raad toe in het gebouw van Tetra-Pak Moerdijk
B.V. tijdens het jaarlijks uitstapje van de raad. Tijdens zijn heldere en boeiende
uiteenzetting over het echec van dit industriegebied had hij het over Lubberiaans
taalgebruik. Spreker moest daaraan sterk denken, toen hij de mededeling van
het college onder 2. las om de in het tweede rapport aanbevolen maatregel
"voorlopig" niet uit te voeren. Als de onder 1. omschreven aanpak niet het
beoogde effect zal hebben, zal nader overwogen worden welke maatregelen
dan genomen zullen moeten worden. Aanvankelijk stond er "de uitwerking
daarvan ter hand te nemen als blijkt dat de onder 1. omschreven aanpak niet
het beoogde effect zou hebben." De correctie die het college toepaste brengt
voor de raad nauwelijks meer duidelijkheid. Wat bedoelt het college nu precies
met het woord "voorlopig"? Betekent het dat de verkeersmaatregel zoals die
voorgesteld wordt door het Bureau Van Heesewijk nu wel of niet helemaal
uit het vizier is verdwenen? Wat denkt het college te doen met de opmer
kingen van de rijkspolitie over effectiviteit en verkeersveiligheid? Wordt daar
dan eventueel zomaar over heen gestapt? Graag wat meer duidelijkheid hier
over.
Uit sprekers betoog kan opgemaakt worden dat de P.v.d.A. niet onverdeeld
gelukkig is met de voorstellen. Zijn fractie meent dat er ingrijpender maat
regelen nodig zijn om het doorgaande verkeer effectief te belemmeren c.q.
te weren. Natuurlijk is dat niet altijd even leuk voor alle inwoners. Ook zijn
fractie zou liever niets doen en stil in een hoekje gaan zitten hopen dat het
allemaal niet erger wordt. Zijn fractie weet echter dat dat niet zal helpen.
Een schrale troost is dat Prinsenbeek niet alleen met dit soort problemen te
kampen heeft. Ook uit voorbeelden van andere gemeenten blijkt dat alleen
ingrijpende maatregelen effectief zijn. Wat dat betreft heeft de gemeente
Prinsenbeek de boot al een paar keer gemist. Bij de Maaslandroute is er geen
aansluiting naar Zevenbergen gekomen. Nu is het te laat om daarover nog te
jammeren, maar destijds had naar zijn idee veel krachtiger bij Provincie en
Rijk door de gemeente Prinsenbeek moeten worden aangedrongen op aanleg
van zo'n ontsluiting. Zijn fractie weet dat vragen in zo'n geval niet helpt.
Mobilisatie van de mensen, van gemeentebestuur en bevolking is in zo'n geval
noodzakelijk. Dat is allemaal niet gebeurd destijds, maar helaas is daar niets
meer aan te doen.
Spreker wil niet fatalistisch zijn en bij de pakken gaan neerzitten. Regeren
betekent meestal besturen op korte termijn. Noodzakelijk is echter af en toe
wat verder te kijken. Zijn fractie wil daarom het college adviseren zich af
en toe voor een paar uren op te sluiten in een kamer van het gemeentehuis
en met elkaar te gaan filosoferen hoe Prinsenbeek in het jaar 2000 of 2010
eruit zal zien wat er dan met het verkeer zal zijn en wat er nu al zou moeten
gaan gebeuren aan voorbereidingen om die bespiegelingen voor het jaar 2000
mogelijk te maken.
De P.v.d.A.-fractie ondersteunt het voorstel van Gemeenschapsbelang in de
hoop en overtuiging dat effectieve en concrete maatregelen zullen komen om
het doorgaande verkeer te belemmeren c.q. te weren ten behoeve van een meer
leefbaar Prinsenbeek nu in in het jaar 2000.
9 De heer de Craen gaat ermee akkoord om de notitie inzake de aanpak van
de verkeersproblematiek als leidraad te gebruiken. Het is wel een goede leidraad
-6-
