7. Voorstel tot vaststelling van de verordening tot uitvoering van de artikelen
31 en van de wet Inkomensvoorziening Oudere en gedeeltelijk Arbeidson
geschikte werkloze werknemers, betreffende de behandeling van aanvragen
om een uitkering en de behandeling van bezwaarschriften.
De heer van Trotsenburg merkt op dat in artikel 15, sub 2 de datum van
1 november wordt genoemd en vermoedt dat dit geen goede datum is.
Wethouder Dirven beaamt dit. Dit volgt uit de oude regeling voor de be
noeming van de raadsleden per 1 september. Nu is deze benoeming per 1
april en dient de datum daaraan inderdaad te worden aangepast.
Zonder hoofdelijke stemming wordt vervolgens,
behoudens de datum in artikel 15, sub 2,
conform het voorstel van burgemeester en
wethouders besloten.
8. Voorstel tot aanwijzing van de kruising Vianendreef - Moleneind en Neel-
straat als voorrangssplitsing, zodanig dat het verkeer op de Vianendreef
voorrang heeft.
De heer Schreiner zegt dat, vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid zijn
fractie akkoord gaat met het voorstel. Al diverse malen is door hem gepro
pageerd dat er geen voorrangskruisingen in Prinsenbeek moeten zijn. Daarom
had misschien zijn fractie tegen moeten zijn, maar de verkeersveiligheid
staat in deze voorop. Wel hoopt hij dat in het verkeersplan van het bureau
Van Heesewijk ook dit kruispunt bij de Vianendreef wordt meegenomen,
omdat de Vianendreef één van de routes is waar veel verkeer van buiten
Prinsenbeek, Prinsenbeek binnen komt.
Volgens de heer van der Hilst heeft de raad in 1971 besloten de splitsingen
van de Vianendreef aan te wijzen als voorrangssplitsing voorzover deze binnen
de bebouwde kom liggen. Nu de kruising Vianendreef-Moleneind en Neelstraat
binnen de bebouwde kom is komen te liggen, ligt het dan ook voor de hand
om ook van deze kruising een voorrangssplitsing te maken. Dat vindt het
college ook. Toch wil hij erop wijzen dat sinds 1971 het verkeersbeeld wel
is veranderd. Het verkeer is enorm toegenomen sinds 1971 en de Vianendreef
wordt nu intensief gebruikt. Vooral ook door het doorgaande verkeer. Uit
het onlangs verschenen verkeersrapport is duidelijk naar voren gekomen dat
dit voor 50% doorgaand verkeer is. Op dit moment beraadt het college zich
op maatregelen teneinde het doorgaande verkeer af te remmen. Is in dit
kader misschien ook overwogen om het tegenovergestelde te doen en op
de Vianendreef geen voorrangssplitsingen meer te laten bestaan. De bestaande
voorrangssplitsingen kunnen misschien omgezet worden in normale verkeers-
kruisingen. Het gevaar dreigt immers dat de Vianendreef een racebaan wordt.
In dit verband wil hij het college er nu al op wijzen dat er bij de reconstruc
tie in de loop van 1987 aandacht dient te worden geschonken aan met name
het wegdek en dergelijke. Ook wil zijn fractie de aandacht van het college
vragen voor het fietspad dat zal worden aangelegd. Dit op grond van de
ervaringen die opgedaan zijn met het aanliggende fietspad van de Meester
Bierensweg. Hij zou het college willen vragen om, als het enigszins mogelijk
is, te komen tot vrijliggende fietspaden aan de Vianendreef. Uit het oog
punt van uniformiteit gaat zijn fractie akkoord met het voorstel eenter
niet nadat hij antwoord op zijn vraag heeft gekregen.
Wethouder Houtepen vindt het juist dat uit veiligheidsoverwegingen "ja"
wordt gezegd. Dat er vervolgens aandacht wordt gevraagd voor de Vianendreef
is een logische zaak. Immers vanavond is een besluit genomen om dit project
voor voren te halen, waarmee de raad de reconstructie van de Vianendreef
onder de aandacht brengt. Bij de discussie over 50% doorgaand verkeer
aldaar, moet geconstateerd worden dat dit op meerdere plaatsen in Prinsen-
