-8-
In het voorjaar hebben wij de aandacht gevestigd op een landelijke actie
om 5% op het totale gemeentelijke energieverbruik te bezuinigen. Gaarne,
vernemen we welk standpunt het college in deze inneemt.
Verkeer:
De toeneming van het verkeer, met name het autoverkeer, vervult onze fractie
met zorg.
In dit verband zijn we verheugd dat de uitvoering van de reconstructie van
Velsgoed, Heikantsestraat, Molenstraat binnenkort ter hand wordt genomen.
We hopen dat dit onder andere tot gevolg zal hebben dat de onveiligheid,
vooral het subjectief ervaren gevoel van onveiligheid bij fietsers en voetgan
gers, hiermee zal verminderen en dat met name de kwantiteit doorgaand
verkeer zal afnemen. We willen bij deze aandringen op het veelvuldig en
op meerdere plaatsen tellen van de verkeersstromen, zodat op basis van uit
voerige en gedegen tellingen eventueel verdergaande maatregelen genomen
kunnen worden.
De veiligheid van de zwakste verkeersdeelnemers, zoals fietsers en voetgan
gers en onder hen speciaal de ouderen en zeer jonge kinderen, dient volgens
ons de hoogste prioriteit te krijgen.
Vorig jaar hebben we tijdens de algemene beschouwingen gewezen op de
vooral voor fietsers gevaarlijke kruising Mr. Bierensweg-Spoorstraat. We
vragen u wederom snel plannen te ontwikkelen om deze kruising veiliger
te maken. Naast een aantal gevaarlijke situaties binnen onze bebouwde kom
willen we deze keer ook uw speciale aandacht vestigen op een aantal gevaar
lijke kruisingen net buiten onze gemeentegrens, waarmee dagelijks veel inwo
ners van Prinsenbeek op weg naar school of werk te maken hebben. Zo willen
we expliciet noemen de diverse kruisingen van de Leursebaan nabij het Lies-
bos. We vragen u met de gemeenten Breda en Etten-Leur in contact te treden
en te bevorderen dat deze kruisingen, vóórdat er ernstige ongelukken gebeuren,
veiliger te maken.
In de raadsvergadering van september heeft de unanieme raad op ons voorstel
u opgedragen onze zorg bij de gemeente Breda over te brengen over de onbe
waakte spoorwegovergangen nabij onze gemeente. We willen hier nogmaals
nadrukkelijk herhalen, dat het streven erop dient te worden gericht om alle
onbewaakte spoorwegovergangen in en nabij onze gemeente zo snel mogelijk
te beveiligen.
We hebben enkele opmerkingen en vragen over de aanleg van twee fietspaden.
Wij juichen de aanleg van het fietpad Mr. Bierensweg west-zuidzijde le fase
toe, maar betreuren het dat de uitvoering van de tweede fase in het meer
jaren investeringsplan pas voor 1991 gepland staat. Voor de uitvoering van
beide fasen is tweemaal 150 duizend gulden uitgetrokken. In hoeverre kunnen
we er vanuit gaan dat dit reëel gecalculeerde bedragen betreffen? Is het
volledige traject bekend en hoe ver staat het met de verwerving van de beno
digde gronden?
Ook de aanleg van het fietspad aan de Strijpenseweg heeft onze instemming.
U stelt voor ook dit fietspad in twee fasen uit te voeren. Voor de aanleg
van beide fasen denkt u tweemaal f. 800.000,— nodig te hebben, terwijl
voor de tweede fase bijvoorbeeld nog geen onderzoek naar de bodemgesteld
heid heeft plaatsgevonden. Sterker nog dan bij de 2e fase fietspad Mr. Bierens
weg vragen wij ons af in hoeverre het in de meerjarenraming opgenomen
bedrag een vrij willekeurige slag in de lucht is.
Naast aanleg van fietspaden is onderhoud van even grote betekenis. In dit
verband adviseren wij het college regelmatig na een B. W.-vergadering
ter ontspanning een stukje te gaan fietsen om de staat van onderhoud aan
den lijve te ervaren.
