Vervolgens spreekt hij de bezorgdheid uit over de realisering van dit gehele project
waarvan de uitvoering zal beginnen medio maart 1989. Dit loopt gelijk met het
realiseren van de nieuwe markt. Hij dringt erop aan dat er overeenstemming bereikt
zal moeten worden met zowel de uitvoerders van de markt als van de herinrichters
van de straten om zo min mogelijk stremmingen te krijgen in het verkeer.
De heer van Bueren is wat geschrokken van het bedrag dat nu genoemd is, maar
is wel verguld met het feit dat er een aantal zaken gelijk wordt aangepakt dat
aanvankelijk niet voorzien was. Er is al een niet onaanzienlijk bedrag besteed
aan voorbereiding en bestedingsgereed maken van het geheel en daarom vertrouwt
spreker erop dat bij de voortgang van het project de raad niet voor financiële ver
rassingen wordt geplaatst. De kwestie van de bushalte blijft een punt van grote
zorg voor zijn fractie. Hij is blij dat de raad mee mag helpen om tezamen met
deskundigen tot een oplossing te kunnen komen. Op bladzijde twee staat vermeld
dat de ring een aantrekkelijke, herkenbare route voor autoverkeer moet gaan worden
en daaraan wil hij toevoegen dat het geen reclame moet vormen voor nog meer
doorgaand verkeer. De ring is zuiver bedoeld om verkeer te onttrekken aan de be
bouwde kom van het dorp. Zijn fractie heeft er vertrouwen in dat de aanbesteding
op een juiste wijze zal geschieden en wenst het college veel wijsheid toe om tot
een goede keuze te kunnen komen zodat het werk op een goede manier wordt aange
pakt. De omleidingen moeten goed in de gaten worden gehouden omdat twee grote
werken: herinrichting markt en herinrichting straten, samenvallen. Zijn fractie stemt
in met het voorstel zowel voor wat betreft de votering van het krediet, de wijze
van aanbesteding als het aangaan van de overeenkomst met de A.N.W.B..
De heer van der Hilst zegt dat het eindelijk dan zover is. Beter iaat dan nooit.
Hij wil alle data sinds 1975 niet meer herhalen, maar het is wel zo dat dit alles
is voortgekomen uit de overlast die omwonenden aan deze straten jarenlang hebben
moeten trotseren en zolang hebben moeten wachten op de herinrichting van de
straten. Hij wijst erop dat het doel en het middel zijn omgedraaid. Het doel is
altijd geweest de integrale aanpak van de verkeersproblematiek door middel van
een herinrichting van enkele straten. In het voorstel zijn de zaken nu een beetje
op zijn kop gezet, want nu is het doel de herinrichting en men hoopt dat dit zal
leiden tot een integrale verkeersaanpak. Een groot bedrag voor een belangrijk stuk
werk. Spreker hoopt dat na voltooiing van het werk niet alleen de genoemde straten
heringericht zijn maar dat dientengevolge ook minder doorgaand verkeer door Prinsen
beek zal gaan. Met betrekking tot dit laatste houdt spreker zijn hart vast want
nergens staan meer aantallen doorgaand verkeer vermeld en de aantallen die hopelijk
bereikt gaan worden met deze herinrichting. Hij hoopt dat het minder gaat worden.
Het is een goede zaak dat het centrum verkeersluw wordt gemaakt, maar aan de
andere kant kan die ring tegelijkertijd ook weer aantrekkingskracht vormen voor
verkeer van buiten Prinsenbeek. Spreker is erg benieuwd naar de uitwerking van
de verkeerssluis in de Schutsestraat, want als blijkt dat een dergelijke sluis effectief
is, dan zou het best kunnen zijn dat ook zo'n sluis in de Vianendreef aangelegd
zou kunnen worden, wanneer daar begonnen wordt met de reconstructie en mocht
blijken dat er nog teveel verkeer via de Vianendreef Prinsenbeek binnenkomt. De
bushalte aan de Valdijk is voor zijn fractie een moeilijke zaak. Een goede busverbin
ding is heel belangrijk, maar de veiligheid van de fietsers gaat voor zijn fractie
boven een aantrekkelijke plaatsing van een bushalte. Dit zal nog nader bekeken
worden. Wat betreft de A.N.W.B.-bewegwijzering kan het onderhoud in eigen beheer
uitgevoerd worden als dat mogelijk mocht zijn. Zou er bekeken kunnen worden wat
er allemaal op de wegwijzers komt te staan voor fietsers. Wordt er advies ingewonnen
bij de E.N.R.B. (Enige Echte Nederlandse Fietsrijders Bond), want de A.N.W.B.
komt meer voor de auto's op dan voor de fietsers.
De aanbesteding dient zorgvuldig te geschieden. Hij heeft er vertrouwen
in dat dit ook zal gebeuren, gezien de vorige ervaringen. Met betrekking tot de
uitvoering van het werk hoopt hij dat de overlast tot een minimum zal worden be
perkt. De mensen moeten goed en tijdig worden geïnformeerd en er moeten duidelijke
omleidingsroutes komen.
Wethouder Houtepen vindt het niet juist dat de fractie van Gemeenschapsbelang
met betrekking tot de bushalte al een vooringenomen standpunt heeft, want dan
hebben onderhandelingen niet veel zin meer. Hij hoopt dat aan de discussie objectief
-11-
