-5-
Vaak is er gevraagd naar de controle op de snelheid, maar de mogelijkheden daarvoor
zijn vaak niet toereikend. De rijkspolitie heeft voor deze controles niet altijd tijd.
De voorzitter heeft hierover regelmatig overleg in het driehoeksoverleg.
Er wordt duidelijk gekozen voor variant 1. In de commissie is al gesproken over
de verkeerssituatie nabij Moleneind-Vianendreef-Neelstraat en toegezegd dat dit
één plan gaat worden. Een veelbesproken onderwerp is de sluis bij de Schutsestraat.
Het lijkt de raad voldoende alleen deze sluis te realiseren. Maar er is ook afgespro
ken dat, wanneer deze sluis niet voldoet, dan gemakkelijk deze sluis verwijderd
of eventueel op een andere plaats neergezet kan worden. Dit zal eveneens later
geëvalueerd worden.
Spreker heeft gehoord dat de V.V.D.-fractie ook voor plan 1 is en akkoord is dat,
wanneer de sluis in de Schutsestraat niet voldoet, eventueel andere maatregelen
genomen moeten worden. Voor de heer van der Hilst is dit plan een einde en een
nieuw begin. Dit is een goede term. Een einde van een periode waarin alles op een
rij is gezet en een nieuw begin met de uitvoering daarvan.
Spreker betreurt het ook dat alles zo lang heeft moeten duren. Hij is het echter
niet eens met de uitspraak dat er eerst een deskundige aan te pas moest komen
alvorens er geluisterd werd door het college. Het college kon het zelf niet eens
worden over de cijfers die al beschikbaar waren. Deze cijfers moesten onderbouwd
worden door een deskundig bureau. In tien jaar tijd verandert er veel en het bureau
is op het juiste moment ingeschakeld. De uitgangspunten zijn steeds dezelfde geweest;
het terugdringen van het vrachtverkeer en het terugdringen van het doorgaande
verkeer. Dit is altijd de opdracht geweest binnen de mogelijkheden.
Deze ochtend heeft het college een werkvergadering gehad met het college van
de gemeente Etten-Leur en hieruit is gebleken dat de gemeente Etten-Leur dezelfde
problemen heeft binnen haar gemeente over het doorgaande verkeer. Een andere
aanpak zal nodig zijn zowel in Prinsenbeek als in Etten-Leur om het doorgaande
verkeer terug te kunnen dringen. De doortrekking van de A58 zal hiertoe waarschijn
lijk bijdragen. In deze vergadering is ook weer aandacht gevraagd voor de doortrekking
van de Maasroute.
De P.v.d.A.-fractie vindt dat er geen integrale aanpak heeft plaatsgevonden en
dat er meer is gekozen voor stroomlijnen. Spreker zegt dat de raad gekozen heeft
voor deze uitwerking. De raad en het college zijn het erover eens dat de opdrachten
goed uitgevoerd zijn. Dat wil echter niet zeggen dat, wanneer een en ander gereali
seerd is, het college bij de pakken neer gaat zitten. Bij de evaluatie zal hierover
van gedachten gewisseld worden en dient men zich af te vragen hoe het verder
moet gaan. De heer van der Hilst heeft ook gevraagd om de oversteekplaatsen te
verduidelijken zowel voor de voetgangers, fietsers als voor de bromfietsers, alsmede
het kruispunt bij de Haverdijk en de Valdijk. In de commissie is hier reeds over
gesproken en die aanpassingen zullen aangebracht worden. Ook wordt aandacht
gevraagd voor het kruispunt van de Meester Bierensweg en de Spoorstraat in verband
met de veiligheid voor de fietsers. Dat zal ook de aandacht van het college hebben,
maar niet voordat de gehele zaak is afgewerkt, want anders ontstaan overal bezig
heden. Een aantal zaken moet op een rij worden gezet en in die volgorde afgewerkt
worden. Spreker begrijpt niet goed waarom Gemeenschapsbelang met een verder
strekkend voorstel komt, want uit de beantwoording moet duidelijk blijken dat hetgeen
voorgesteld wordt, verwerkt is binnen de mogelijkheden van dit plan. Hij kan zich
voorstellen dat het niet helemaal naar de zin is van de fractie Gemeenschapsbelang
maar aan de andere kant zijn het wel de adviezen van een deskundig bureau. Daarom
stelt hij voor om te beginnen met daarin te geloven en het advies op te volgen
er> af te wachten of het werkelijk zo zal werken. Tijdens de evaluatie kan de raad
zich herbezinnen. Ook is gevraagd om extra sluizen aan te brengen in de Neelstraat
en in de Vianendreef. Het bureau geeft echter aan dat de verkeersintensiteit daar
niet groot genoeg voor is.
Over de knipperbolinstallatie .zal nog informatie gevraagd worden bij Veilig Verkeer
Nederland, zoals is afgesproken in de commissie openbare werken. Hierop zal worden
teruggekomen.
.De heer de Craen zegt akkoord te kunnen gaan met het verkeerskundig herinrichtings
plan.
