- 8 -
lijk nog niet voldoende werkt, dan wil hij ervoor pleiten om alsnog over te
gaan tot het leggen van een verkeersdrempel. De verkeersproblematiek is
burgerlijke ongehoorzaamheid nummer één in dit land.
Spreker vindt het echter te ver gaan als overheidsinstanties zich gaan
conformeren aan burgerlijke ongehoorzaamheid en er moet alles aan gedaan
worden om de veiligheid van de inwoners van Prinsenbeek te waarborgen.
Hij is van mening, dat met dit voorstel hiertoe een goede bijdrage is
geleverd.
Wethouder Oomen zegt dat dit voorstel drie of vier keer in de commissie
openbare werken c.a. is besproken. De aanleiding daartoe was de verkeers
planevaluatie van eind vorig jaar. De ernstige situatie ter plaatse noopt
het college tot ingrijpen en daarom is hij blij dat de meerderheid van de
raad zich in dit voorstel kan vinden. Spreker zou ook niet graag de verant
woording op zich nemen om deze zaak vooruit te schuiven want de situatie
wordt tijdens de donkere winterdagen alleen maar gevaarlijker.
Er is sprake van een kwantitatieve toename van het autopark in Nederland en
dus ook in Prinsenbeek. De overheid kan hier echter weinig aan doen.
Door de commissie openbare werken c.a. zijn de diverse mogelijkheden bekeken
en daarbij zijn niet zomaar alle adviezen van de verkeersdeskundige overge
nomen. De nu gekozen oplossing is voor de meerderheid acceptabel.
In de richting van de heer van der Hilst zegt spreker, dat eenrichtings
verkeer niet tot de mogelijkheden behoort want er is geen ruimte om uit te
breiden, behalve in de voortuin van een grondeigenaar. Hij vraagt zich dus
af hoe de PvdA-fractie dit zou willen realiseren.
De heer Franken heeft tijdens de commissievergaderingen gesproken over
verkeersdrempels. Men was hier toen niet voor, omdat dit nogal wat problemen
op kan leveren.
Mocht de nu voorgestelde oplossing niet functioneren, dan moet ook de durf
opgebracht worden om alsnog een aanpassing te verrichten.
De heer Rasenberg heeft hem een plan toegezonden, volgens hetwelk een
rotonde aangelegd moet worden bij een gelijkwaardige kruising of een T-
splitsing. Hier is echter sprake van een doorgaande route. Ook de aanleg van
een lus is bekeken, maar dan komt men ook weer op het terrein van andere
mensen. Als de gemeente zou overwegen om te onteigenen dan moet men nog
jaren wachten. Daarbij vraagt hij zich af of deze verantwoording genomen
moet worden. Spreker neemt deze verantwoording echter niet op zich en daarom
is hij met dit voorstel gekomen waar hij voor 100Z achterstaat en de raad
blijkbaar ook in meerderheid. Hij ontkent niet, dat de heer Rasenberg
verkeersdeskundige is. Aangezien die er echter niet in geslaagd is om zijn
collegae te overtuigen is diens deskundigheid klaarblijkelijk niet opgeval
len.
De heer Rasenberg zegt, dat overdag gezien kan worden dat iemand gebruik
maakt van de sluis, maar s-nachts zijn de afstanden te groot om in te
schatten waar zich exact een voertuig bevindt. Dit kan leiden tot ernstige
ongevallen. Een kortere sluis met daarboven een uitstekende verlichting is
effectiever dan een langere sluis.
Bij interruptie zegt de heer Franken dat tijdens de vergadering van commis
sie openbare werken c.a. deze oplossing is overwogen, maar dat die het
aantal gokkers verhoogt. Er is gekozen voor snelheidsremroende maatregelen en
niet voor verhoogde risico's.
De heer Rasenberg is het met wethouder Oomen eens, dat op de plaats waar de
sluis nu ligt geen rotonde gerealiseerd kan worden, maar ter hoogte van de
kruising Overveldsestraat/Neelstraat/Postbaan behoort dit wel tot de moge
lijkheden.
ij interruptie zegt wethouder Oomen dat die kruising te ver van de bebouwde
kom ligt en dat er dan een traject wordt ingebouwd waar de snelheid weerop-
Bevoerd kan worden.
De heer Rasenberg zegt, dat als de politie gedurende geruime tijd intensief
