aantal doorgaande vrachtauto's per dag toe. Uit observatie is gebleken dat
met name bepaalde bedrijven zich niets aantrekken van het door onze gemeente
ingestelde verbod en massaal deze route gebruiken als doorgaand sluipverkeer
Speciaal voor de bewoners langs deze route is het wrang te moeten ervaren dat
na zovele jaren van overlast wederom geen adequate oplossing is gevonden voor
de overlast van doorgaand verkeer.
Hoofdfunctie 2: Verkeer, vervoer en waterstaat.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, wij zijn het niet eens met uw
voornemen te onderzoeken of ook in de Kapelstraat of directe omgeving een
toereikende parkeervoorziening kan worden gerealiseerd. Met de aanleg van
ongeveer 75 parkeerplaatsen achter de Groenstraat dient niet verder te worden
gegaan met het nog verder uitbreiden van parkeerplaatsen in de kom. Daarente
gen zijn wij voorstander van uitbreiding en verbetering van stallingsmoge
lijkheden voor fietsers. We denken hierbij concreet aan het plaatsen van goed
afsluitbare fietsklemmen en eventuele overkapte stallingsmogelijkheden voor
fietsers op de Markt, nabij sportvoorzieningen en NS-station Breda-Prinsen-
beek. In het kader van een goede ontsluiting van de hoofdverbindingsroute
door de komt denkt u aan reconstructie van een deel van de Vianendreef en de
Groenstraat. De veiligheid voor fietsers en wandelaars in de Groenstraat
baart ons zorgen. In deze, ten dele winkelstraat, wordt veel te hard gereden.
Wij zijn sterk voorstander van het aanleggen van snelheidsremmende voorzie
ningen in deze straat.
Voorzitter, dit is de 8e en laatste keer dat ik in deze raad algemene be
schouwingen mag uitspreken. Al die jaren heb ik gesproken over de urgentie
van de reconstructie van de spoorwegovergang in de Groenstraat en de met name
voor fietsers en wandelaars onveilige situatie nabij het Liesbos. In het
antwoord van het college wordt elk jaar opnieuw de suggestie gewekt dat de
uitvoering van het werk nabij is en dat NS of de gemeente Breda de vertragen
de factor vormen. U spreekt nu zelfs in het in de tijd naar voren halen van
de reconstructie van de spoorwegovergang. Ik hoop oprecht dat mijn opvolger
volgend jaar een ander geluid hierover kan laten horen dan ik 8 jaar op rij
heb gedaan.
Met betrekking tot de verkeersveiligheid acht het college het wenselijk dat
in de toekomst in nieuwe bestemmingsplannen voor woonwijken slechts een
rijsnelheid van 50 km. per uur is toegestaan, indien daar adequate voorzie
ningen voor langzaam verkeer (trottoirs) zijn aangebracht; in andere situa
ties zullen snelheidsbeperkende voorzieningen gecreëerd moeten worden, ofwel
een 30 km. gebied worden ingesteld. De PvdA vindt dat u niet ver genoeg gaat
in uw veiligheidsbeleid. Wij zijn voorstander om de mogelijkheden te onder
zoeken om ook voor bestaande woonwijken 30 km. gebieden in te stellen.
Bovendien willen wij de instelling van een 30 km. zóne niet afhankelijk laten
zijn van het al dan niet aanwezig zijn van trottoirs.
Met betrekking tot de spoorwegovergang Steenakkerstraat zijn wij voorstander
van beveiliging met een AHOB-installatie en zijn we niet geporteerd, met name
in het belang van fietsers, voor sluiting van deze overweg.
Hoofdfunctie 3: Economische zaken.
Het recent verschenen distributie-planologisch onderzoek geeft naar onze
mening een belangrijke visie op de toekomstige structuur van het winkelappa
raat in Prinsenbeek. Centraal in het D.P.O. staat de opmerking dat de Markt
weer een attractieve centrumfunctie zou moeten krijgen. Wij zijn het daar
volledig mee eens. In dat kader is het teleurstellend te moeten constateren
dat een aantal uitgangspunten van de reconstructie van de Markt met voeten
wordt getreden. Onbegrijpelijk vinden wij het dat het college niet bij machte
is het parkeren op het hoge deel van de Markt te beletten. Ook zien wij met
lede ogen aan hoe het groene deel van de Markt door intensief parkeergebruik
naar de Filistijnen wordt geholpen, waardoor binnen afzienbare tijd weer dure
investeringen nodig zullen zijn om het groen weer tot leven te wekken. Jammer
is ook dat het kunstwerk, dat het sluitstuk van de reconstructie van de Markt
had moeten vormen tot op heden niet is gerealiseerd.
