- 5 -
dan met name het terugdringen van de automobiliteit, beschermen en handhaven
van landschappelijk waardevolle elementen en het handhaven en zo mogelijk
versterken van de ecologische verbindingszones.
Het is jammer dat er geen aandacht is geschonken aan een goede busverbinding
vanuit Prinsenbeek naar het NS-station Breda/Prinsenbeek; in deze tijd kan
het niet zo zijn dat een station niet is aangesloten op een busverbinding.
Mevrouw Reiinen kan zich volledig vinden in het voorstel en gelet op de extra
te bouwen 750 woningen kan met name de druk op de woning bouwmarkt enigszins
verlicht worden voor de Prinsenbeekse inwoners.
De bedrijvigheid ten noorden van de bebouwde kom is al achterhaald en het
voorstel loopt nu al achter de feiten aan.
De fractie van Gemeenschapsbelang pleit voor een goede verbinding van het NS-
station naar Prinsenbeek. Het is tegenwoordig ook al niet meer mogelijk om
met de bus naar bijvoorbeeld Etten-Leur te gaan. In het overleg binnen de
Verkeer- en Vervoerregio moet duidelijk de nadruk worden gelegd op het terug
dringen van de automobiliteit en het bevorderen van het openbaar vervoer.
De voorzitter constateert dat de raad instemt met het voorstel. Omdat de
bereikbaarheid van Prinsenbeek met openbaar vervoer zorgen baart zal er een
signaal om aandacht uitgaan naar de stadsregio. De wethouder voor verkeersza
ken zal dit in het najaar met de BBA bespreken.
De lokatie aan de noordkant van de gemeente voor bedrijvigheid is niet
opgenomen in het uitwerkingsplan en in de Vinex-aanvraagJe weet nooit of
dit bij de gemeente Breda achterhaald is. Daarom blijven we alert.
Zonder hoofdelijke stemming wordt
vervolgens conform het voorstel van
burgemeester en wethouders beslo
ten.
6. Voorstel inzake de verdeling van de gelden stads- en dorpsvernieuwing
1993.
De heer Lotstra constateert dat, wat destijds naar voren is gebracht in de
commissie algemene zaken c.a., overgenomen is. De CDA-fractie hecht eraan dat
alle openbare gebouwen goed bereikbaar zijn voor gehandicapten en dringt er
bij het college op aan om daarvoor ook voorzieningen te treffen en bij nieuwe
aanvragen te wijzen op de mogelijkheid daartoe.
De heer Schreiner merkt op dat de fractie van Gemeenschapsbelang dit een
belangrijke zaak vindt, waarop ook al jaren wordt aangedrongen. Een van de
voorbeelden zou het gemeentehuis moeten zijn en hij hoopt dan ook dat dit zo
snel mogelijk aangepast zal worden. Bij nieuwe bouwaanvragen dient hiermee
ook rekening te worden gehouden.
De heer van der Hilst vindt het ook belangrijk dat niet alleen de openbare
gebouwen toegankelijk gemaakt worden voor gehandicapten, maar ook dat onder
nemers actief worden benaderd om gebruik te maken van de subsidieregeling.
Dit ook in relatie met de per 1 januari 1994 in werking tredende Wet Voorzie
ningen Gehandicapten. Dit zal echter geen vetpot voor de gemeente zijn. Via
andere subsidies zoals deze regeling kan dan toch gezorgd worden voor gehan
dicapten.
De voorzitter ondersteunt het pleidooi vanuit de raad om aandacht te besteden
aan toegankelijkheid van openbare gebouwen voor gehandicapten. Het wervend
optreden spreekt het college wel aan maar de subsidiepot heeft wel een bodem.
Met de aanpassingen zijn forse bedragen gemoeid en het college moet inzichte
lijk krijgen wat men allemaal wil doen en wat er dan over blijft om actief te
werven. De intentie is duidelijk dat meer gebouwen toegankelijk gemaakt
moeten kunnen worden voor gehandicapten.
De heer Lotstra vindt het toch van belang dat er bij nieuwe bouwaanvragen
gewezen wordt op de mogelijkheden en er bij het goedkeuren van het plan
