- 5 -
8. Voorstel inzake het Integraal Regionaal Verkeers- en Vervoersplan
(I.R.V.V.) voor de vervoersregio Breda.
De heer de Craen zegt dat voor de uitvoering ervan geen taken en bevoegdhe
den aan de regio zijn overgedragen. Zijn fractie stemt in met het I.R.V.V.
te hanteren als integraal regionaal beleidskader. Voor zover het Prinsenbeek
betreft wordt akkoord gegaan met de uitvoering van de projecten die in het
projectenboek zijn opgenomen. Zijn fractie heeft de intentie om stijging van
het autoverkeer te minimaliseren. De toename van de automobiliteit kan
volgens hem door dit plan in goede banen worden geleid. Afstemming op en
overleg met andere gemeenten en/of Rijkswaterstaat zal nodig zijn bij de
uitvoering van dit project. Hij vraagt om enige toelichting aangaande de
financiën. Hieromtrent bestaat nog enige onduidelijkheid. Volgens spreker is
het wellicht in een later stadium noodzakelijk het vervoersbeleid nog breder
op te zetten dan nu in de acht gemeenten aan de orde wordt gesteld. Zijn
fractie is voor het voorstel.
De heer Franken zegt dat ook zijn fractie voor het voorstel is. Hij ziet het
als een stukje beleidskader. Het handhaven van het lokaal beleid heeft bij
zijn fractie prioriteit. Hij vindt dat uit het projectenboek blijkt, dat de
gemeente Prinsenbeek er maar "magertjes" van af komt. De ontsluiting naar de
zuidelijke richting en een bushalte bij het station zijn zaken die nauwlet
tend in de gaten worden gehouden. Hij hoopt dat dit zo snel mogelijk
P gerealiseerd zal worden. Zijn fractie gaat er van uit dat de gemeente
Prinsenbeek er in samenwerking met andere gemeenten een stuk beter van
wordt. Zijn fractie stemt dan ook voor het voorstel.
De heer van der Hilst zegt dat zijn fractie ook voor het voorstel is. Het
gaat om leefbaarheid en bereikbaarheid. Hij geeft de voorkeur aan leefbaar
heid ook al zal dit in de komende tijd misschien ten koste gaan van de
bereikbaarheid. In het voorstel staat dat het de bedoeling is het fietsen te
stimuleren, het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken en het gebruik van
de auto terug te dringen. Dit zijn zaken die zijn partij erg aanspreken.
Provincie en Stadsgewest dragen ieder 2 0% bij in de kosten. Voor Prinsenbeek
blijft er f. 7.400,-- over. Zijn fractie heeft dit graag over voor de
uitvoering van dit voorstel.
De heer Geuze zegt dat zijn fractie het voorstel steunt. Het is volgens hem
niet of/of, maar en/en; leefbaarheid en bereikbaarheid. Er zal volgens hem
gegeven en genomen moeten worden.
Wethouder Oomen zegt dat het raadsvoorstel als volgt tot stand gekomen is.
In de zomer van 1993 heeft de heer Oltshoorn een toelichting gegeven tijdens
de vergadering van de commissies algemene zaken, c.a. commissie openbare
werken. De bedoeling is de hele vervoersmobiliteit in de regio Breda in
goede banen te leiden. Als er niet ingegrepen wordt, staan over een aantal
jaren de Bredase singels constant vol auto's. Het autogebruik stijgt. De
toename van die stijging moet beperkt worden. Dit is de achterliggende
gedachte. Prinsenbeek maakt hier deel van uit. Breda heeft een belangrijk
deel van de discussie naar zich toegetrokken, maar de problematiek is daar
ook groter dan in Prinsenbeek. Het is een rapport dat dient als instru
ment/beleidskader. De zaken moeten, samen met het Stadsgewest, op elkaar
afgestemd worden. Het Stadsgewest heeft kritiek geuit, omdat het teveel op
de regio Breda betrokken was. Andere gemeenten binnen het Stadsgewest
voelden zich wat minder bedeeld. Hoogstwaarschijnlijk komt er een wijziging.
Het is bekend wat de gemeente Prinsenbeek moet bijbetalen, maar nog niet wat
de instandhouding van de projectgroep kost. Op dit moment is dit niet met
zekerheid te zeggen. De heer Franken heeft gezegd dat de gemeente Prinsen
beek er "magertjes" van af komt. Ook hij miste een zuidelijke ontsluiting
van Prinsenbeek. Spreker kan meedelen dat er o.a. contact is geweest met de
Gedeputeerde. Momenteel is er een briefwisseling met Breda. Als het I.R.V.V.
officieel erkend wordt heeft dit wel gevolgen. In het verleden heeft de raad
een besluit genomen en benaderde daarmee provincie en rijk om subsidie te
verkrijgen. In de toekomst zal het getoetst worden aan het I.R.V.V. Afstem
ming van beleid zal veel duidelijker aan de orde komen dan voorheen. We
zullen als gemeenten heel duidelijk samen moeten werken. Samenvattend zegt
hij dat er geen overdracht is van bevoegdheden. Wel is dit rapport een
uitgangspunt voor een goed planningskader. De financiën zijn deels bekend.
