overgang aanwezig is. In dat geval zou namelijk gezegd kunnen worden: "zo'n simpel dorp, waarin zich nog spoorwegovergangen bevinden die onbewaakt zijn, kun je misschien maar beter opheffen want dat is zo achterlopend." Laten wij ervoor zorgen dat ons dat verwijt nooit gemaakt kan worden. Daarbij willen wij ook graag, dat de situatie rond het Liesbos daarbij betrokken wordt, met name de onveiligheid voor fietsers. Wat ons betreft behoeft daar geen aparte commissie voor ingesteld te worden. We hebben al vier reguliere commissies, enkele tijdelijke commissies, en het aantal commissies steeds maar te blijven uitbreiden doet bij ons de vraag rijzen of wij in die commissies het werk moeten doen. Wij hebben toch een college? En in de reguliere commissies willen wij alle steun verlenen maar gelet op het feit dat wij de kleinste fractie zijn, zijn wij er niet voor om het aantal commissies uit te breiden voor ieder project. In het kort iets over de evenementen voor motorvoertuigen. U heeft daarover in Modern Prinsenbeek voldoende kunnen lezen. Wel vinden wij het een zorgelijke zaak dat ongemerkt, sluipenderwijs, het aantal evenementen de laatste jaren van twee naar vijf is gestegen. Met name hebben wij veel moeite met het laatste evenement dat daar vorig jaar is bijgekomen, de autorally, omdat daarmee ook gebruikge maakt wordt van de openbare weg en het evenement bovendien weinig van doen heeft met de gemeente Prinsenbeek. Wij vinden, dat gestopt moet worden met uitbreiding van dit soort milieuvervuilende activi teiten. Als het college dan zegt: "wij hebben een nota waarin beperkende maatregelen zijn opgenomen, zodanig dat de periode tussen twee evenementen minimaal zes dagen moet bedragen" vinden wij dat een nietszeggende beperking. U kunt ook zeggen: "wij eisen dat er tussen sinterklaas en kerstmis minstens veertien dagen moeten zitten" of "dat er in een week niet meer dan zeven dagen mogen zitten." Dat zegt natuurlijk niets, want momenteel kan binnen de verordening vijf weken achtereen dit soort milieuvervui lende activiteiten worden georganiseerd. Er is geen enkele organisator die een dergelijk evenement op een woensdag gaat houden; dat vindt altijd in het week-end plaats. Wij adviseren het college dan ook om werkelijk beperkende maatregelen te nemen. Bovendien zijn wij niet de enigen die hierom vragen. De fractie van Gemeenschapsbelang heeft vorig jaar gezegd - ik citeer - "Wij verzoeken u dan ook om op korte termijn met maatregelen te komen, verpakt in een raadsvoorstel, waarin alle motor- auto- en tractorsportactiviteiten binnen onze dorpsgrenzen verboden worden. Mocht het college daar niet voor voelen, dan zullen wij - Gemeenschapsbelang - niet aarzelen om zelf met een initiatiefvoorstel te komen. Bij interruptie vraagt de voorzitter of hier bedoeld wordt de bebouwde kom of de gemeentegrens en mevrouw Verkooijen zegt dat hier bedoeld wordt de gemeentegrenzen." Van de fractie van Gemeen schapsbelang mag het dus ook niet en die zou met een initiatiefvoorstel komen. Ik neem aan dat zij daar binnenkort mee zullen komen. Met betrekking tot het parkeren lees ik uit de notulen van vorig jaar, dat het college bij monde van wethouder Oomen gezegd heeft dat "er door de Partij van de Arbeid gevraagd is of er voldoende parkeerplaatsen zijn in het centrum. Wanneer de nieuwe parkeerplaats op de Markt gereed is, verwacht het college dat er een substantieel aandeel geleverd kan worden in de parkeerbehoefte en de problematiek van de gemeente Prinsenbeek. Uitbreiding daarna zal niet meer nodig zijn." In tweede termijn - volgens pagina 44 van de notulen - wordt dat nog eens herhaald. Ik hoor graag het standpunt van de wethouder daarover. Het parkeren van auto's heeft betrekking op stilstaande auto's, maar auto's rijden ook en vaak met een te hoge snelheid. Wij vragen u dan ook in hoeverre er onderzoek gedaan wordt naar "30 km-zones", met name ook voor wat betreft de vernieuwde Groenstraat. Ten aanzien van de nieuwe wijk De Neel zijn wij van mening dat nog éénmaal alle binnen de gemeente aanwezige creativiteit benut moet worden om van De Neel een spraakmakende nieuwe wijk te maken. Wat ons betreft zou dat eventueel gepaard mogen gaan met een nieuwe naam zoals "Stad van de Toekomst" of "Gedroomde Stad" in De Neel om daarmee aan te geven dat we daadwerkelijk proberen iets nieuws tot stand te brengen. En waarbij wij ook proberen een gerenommeerd architectenbureau in te schakelen. Het hoeft nog niet Bhalotra of Koolhaas te zijn, maar er zijn zeker architecten te vinden die daartoe de mogelijkheden hebben. Natuurlijk zijn er financiële beperkingen, en de subsidies ten behoeve van de volkshuisvesting worden steeds verder teruggedraaid. Wij realiseren ons dus ook wel dat wij moeten werken tussen droom en realiteit, maar wij moeten naast die realiteit toch ook die droom proberen gestalte te geven. Inschakeling van lokale architectuur bijvoorbeeld en toch proberen om daar een wijk te realiseren waarvan door de omgeving gezegd wordt: "zoek je een huis, ga dan eens in die nieuwe wijk in Prinsenbeek kijken en kijk eens hoe men daar binnen de huidige normen en budgetten een prachtige nieuwe wijk heeft gebouwd, waarbij men ook gebruik heeft gemaakt van duurzame bouwtechnieken, inclusief ecologisch verantwoorde materialen, situering op het zuiden, energiezuinig, enzovoorts."

Raadsnotulen en jaarverslagen

Prinsenbeek - Notulen van de gemeenteraad | 1995 | | pagina 226