- 19 -
- lb -
Overeengekomen isdat de Colleges van burgemeester en wet
houders de regeling vóór eind februari nogmaals zullen
bestuderen, zodat definitieve vaststelling van de ontwerp
regeling tijdens de eerstkomende vargadering van het "Overleg
Regio Breda" (19 maart a.s») kan plaatsvinden.
Het ligt in de bedoeling dit vastgestelde ontwerp daarna voor
het inzetten van de formele procedure krachtens de Wet gemeen
schappelijke regelingen aan alle deelnemende gemeenten toe te
zenden ter aanvaarding van de regeling door de gemeenteraden,
de Colleges van burgemeester en wethouders en de burgemeesters
1Rondvraag
De heer S.J.i Gerits zegt, dat langs de Oosterhoutseweg fraai
borden staan met het opschrift "Pas op onze kinderen - dank
Ik geloof, zo zegt hij, dat wij als gemeentebestuur de hand
in eigen boezem moeten steken, wanneer wij zeggen: pas op onze
kinderen, want wanneer het gesneeuwd heeft, wordt er aan de
fietspaden weinig of niets gedaan. Hot gevolg hiervan is, dat
de meeste fietsers en brommers op de weg zelf gaan rijden,
want die is wel schoon. Hierdoor ontstaan allerlei risico's
zoals we onlangs ook in Terheijden hebben gezien, waar niemand
schuld had. maar waar het wel een mensenleven kostte. Ik zou
willen vragen oki, wanneer het dit jaar nog zou gaan sneeuwen,
neer aandacht te besteden aan de rijwielpaden .langs de Ooster
hout s eweg
Wethouder A.A. van der Veaken zegt, dat de gladheidsbestrij-
ding nog al eens wordt aangevochten. Wat bij gebruik van
bepaalde middelen do ene keer wel luktzo zegt hijlukt de
andere keer niet» Nu vind ik Uw vraag terecht gesteld, want
ook ik ben deze keer niet tevreden geweest. Wat was namelijk
het geval? Het nare van fietspaden langs drukke verkeerswegen
is, dat de sneeuw de fietspad wordt opgedrukt, zodat daar dus
moet worden geschaafde Ik had opdracht gegeven om 's middags,
toen de zon scheen en het wat dooide, tweemaal te schaven,
eenmaal met de brede schaaf, waardoor ook de stenenrrj tussen
de weg en het fietspad zou worden schoongemaakt en de tweede
maal zonder de zijbeugels. Toen men één keer had geschaafd,
bleek er een defect te zijn ontstaan, dat niet onmiddellijk
kon worden verholpen. De volgende morgen is de reparatie met
een uitgevoerd, maar door de strenge vorst was er niets meer
aan te doen. Er had een tweede keer geschaafd moeten worden,
maar door omstandigheden is dit niet gebeurd»
W e t h oud er J S F liOomen zegt dat men in deze zaak niet on
redelijk moet zijn ten aanzien van de wensen. Een fietspad is
nooit zo schoon te maken als een autoweg, zo zegt hij, om de
eenvoudige reden, dat er na het schaven een laagje sneeuw
blijft liggen, dat met het zout alleen bij druk verkeer ver
dwijnt. In de praktijk nemen de fietser en brommer de weg
van de minste weerstand, want deze maken gemakshalve gebruik
van de weg, die door de auto's al redelijk schoon is gereden.
Van het fietspad wordt dan amper gebruik gemaaktzodat het
restant sneeuw er nooit smelt. Ik %vii hier nog wel aan toevoe
gen, dat het bij sneeuwweer goed te zien is waar de grens ligt
tussen Oosterhout en Tstoringen, want in Oosterhout ligt het
fietspad er veel slechter bij. Ik wil hiermee maar duidelijk
maken, dat wij er over het algeneen alles aan doen, hetgeen
de laatste keer door pech niet mogelijk is geweest, ¥e moeten
daarbij niet vergeten, dat een fietspad nooit sneeuwvrij wordt
zolang er ook niet op gereden wordt
