-8-
12» Voorstel tot het voteren van een krediet
a. In het kader van de uitvoering van het verkeersstruktuurplan en de
realisering van het bestemmingsplan "Het Kerkeind" voor het aanleggen
en beveiligen van een kruispunt Aanstede-Oosterhoutseweg-Langelaar
b. in het kader van de uitvoering van het verkeersstruktuurplan voor het
reconstrueren en beveiligen van het kruispunt Willebrordstraat-
Oosterhoutseweg-Donkerstraat
Naar aanleiding van dit voorstel bepleit raadslid Joosen het betrekken van
Teteringse aannemers bij de aanneming van de betreffende werken.
Raadslid Schreinemachers wijst erop, dat bij de voorgestelde uitvoering de
positie van het fietsverkeer verslechtert. Op de kruisingen dient deze
verkeerscategorie immers voorrang te geven. Het gevaar lijkt aanwezig dat
het gemotoriseerde verkeer zich in een hoger tempo zal gaan afwikkelen.
Bovendien kunnen gevaarssituaties ontstaan bij de uitritten van woningen.
Het langzame verkeer kan daar in conflict komen met het verkeer, dat deze
uitritten verlaat. Als alternatief stelt hij voor het reserveren van aparte
fietsroutes op de parallelwegen aan de linkerzijde van deze wegen.
Ten aanzien van de kruising Kanpakker-Steenbergen merkt hij op, dat de
trottoirs langs de parallelwegen niet doorlopen, zodat de voetganger niet
veilig kan oversteken. Hij moet zijn weg zelf maar zoeken en dat is niet
juist. Nu dit kruispunt toch enige wijziging ondergaat, had ook daar wel
aan gedacht mogen worden. Hij pleit er dan ook voor, dat hier de voor de
voetganger noodzakelijke voorzieningen alsnog getroffen worden.
Namens zijn fractie verklaart raadslid van Beek zich gaarne bereid mede
werking te verlenen aan het in behandeling zijnde voorstel. Het is een
belangrijke stap in de richting van een goede verkeersafwikkeling.
Hij wijst er op dat de voorstellen zware financiële konsekwenties hébben.
Overigens vindt hij dat de te treffen voorzieningen deze financiële
konsekwenties rechtvaardigen.
Voor wat betreft de verkeerssituatie op het Moleneind merkt hij op, dat
verwacht mag worden dat bij uitvoering van de kruisingen de verkeerssituatie
in deze straat duidelijk zal veranderen. In 1978 al maakten per etmaal
2600 motorvoertuigen van het Moleneind gébruik.
Hij wijst op de mogelijke toename van sluipverkeer tussen Breda-Noord
Breda-Heerbaan en Tilburg.
Uitdrukkelijk bepleit hij bij het college aan deze problemen aandacht te
besteden.
Raadslid Biersma-Brounts merkt op dat het een goede zaak is dat tot
besluitvorming gekomen kan worden. Naar haar mening wordt er echter teveel
aandacht besteed aan het gemotoriseerd verkeer en komt het niet-gemotori
seerde verkeer te weinig aan bod.
