-11-
Rijksbezuinigingen kunnen inderdaad van grote invloed zijn. Maar het
zou een slechte zaak zijn om op grond daarvan ieder initiatief te
stoppen. Dan pas echt komt men in een neerwaartse spiraal terecht.
En die verantwoordelijkheid wenst het college niet op zich te nemen.
Voor wat betreft de tweede fase zijn de gegevens aanwezig. De in
vestering is bekend, het bestek is bekend, de wijze van uitvoering
is bekend. Ook voor de derde fase zal er straks een bestek en een
raming van kosten zijn, waarbij de cijfers, zoals die in de meerjaren
begroting zijn opgenomen, mede richtinggevend zijn.
Op basis van de resultaten van de meerjarenbegroting doet het college
met een gerust hart dit voorstel.
Wethouder Vossenaar-Blokdijk vindt de opmerking van raadslid van Beek,
dat de raming van 40.000,voor de groenvoorziening erg hoog is,
terecht. Een en ander zal bekeken worden en er zullen ongetwijfeld
mogelijkheden gevonden worden om het groen in deze fase zelf te
plannen en uit te voeren. Dat zal zeker voordeliger zijn.
Raadslid van Beek zegt in tweede termijn, dat het pleit voor het beleid,
dat in het verleden door de gemeente gevoerd is, dat het thans finan
cieel mogelijk is dit Verkeersstructuurplan uit te voeren. Daarbij
moet wel opgemerkt worden, dat de Rijksoverheid een onzekere factor
blijft.
De hoofdlijnen zijn inderdaad vastgelegd bij de vaststelling van het
Verkeersstructuurplan. In het voorontwerp van de derde fase is het
opmerkelijk dat én door de inspraak én door het almaar bestuderen
een aantal zaken duidelijk verbeterd is. Dat betekent echter niet, dat
alles nu al geregeld is.
Raadslid de Lange vraagt wanneer er een oplossing komt voor het knel
punt Langelaar-MoleneindIn de derde fase? Het is er thans levensge
vaarlijk.
Raadslid Joosen vraagt zich af, of de mensen wel zo ingenomen zullen
zijn met een geluidwerende groenvoorziening.
Raadslid Collette merkt op, dat bij zijn fractie de verkeersveiligheid
voorop staat. Kunnen met minder verfijningen niet dezelfde resultaten
worden bereikt? Dat is zijn vraag.
De voorzitter antwoordt hierop, dat het college de overtuiging toege
daan is dat er geen betere oplossing is dan thans wordt voorgesteld.
Na de reconstructie van de Oosterhoutseweg wordt er in het Verkeers
structuurplan ook aandacht besteed aan o.a. de Langelaar. Het kan zijn,
dat in een van de latere fasen van het Verkeersstructuurplan het
