-17-
Raadslid Mussers-Bruijninckx zegt, dat haar fractie er van over
tuigd is, dat er ook in de toekomst HAT-woningen gebouwd zullen
moeten worden. Onder de ingeschrevenen komen ongetwijfeld jeugdi
gen en een- of tweepersoons huishoudens voor. Wat is de gemiddelde
inschrijvingstijd geweest van hen, aan wie nu een woningwetwoning
in het Schoolpad toegewezen is?
Wethouder Vossenaar-Blokdijk zegt, dat zij op deze laatste vraag zo
maar geen antwoord kan geven. Het is echter uiteraard wel te bere
kenen. Men moet uiterst voorzichtig zijn met uitbreiding van het
huidige bestand HAT-woningen. Zij immers, die enige tijd geleden
een dergelijke woning betrokken, zijn zo langzamerhand aan door
stroming toe. Die mogelijkheid moet dan wel geboden kunnen worden,
anders zet men zijn bewoners toch wel erg voor het blok.
Voor het komende jaar staan er geen HAT-woningen op het programma.
Het is echter ook niet zo, dat er nooit meer dergelijke woningen
gebouwd zullen gaan worden.
Hierna wordt zonder hoofdelijke stemming besloten overeenkomstig
het voorstel van burgemeester en wethouders.
11. Voorstel tot het beschikbaarstellen van een krediet voor het uit
voeren van de derde fase van het Verkeersstructuurplan en tot het
nemen van daarmee verband houdende besluiten
Raadslid Schlösser constateert, dat dit voorstel het sluitstuk
betekent van het Verkeersstructuurplan, dat naar schatting al
een jaar of zeven bestaat en dat al diverse malen onderwerp van
discussie geweest is. Geen wonder, want het is de bron van de be
langrijkste investering van de laatste jaren en het meest omvang
rijke werk, dat in deze gemeente in uitvoering is. Tijdens de
begrotingsbehandeling 1984 heeft zijn fractie al laten blijken,
dat de toen bekende plannen voor de derde fase nog niet in alle
opzichten "je dat" waren. De laatste variant, die in de info-ruimte
te bezichtigen is en die thans onderwerp van besluitvorming is,
heeft sinds de eerste besprekingen de wind mee gehad.
We mogen constateren, dat met de nu voorliggende constructie de
doelstellingen van het Verkeersstructuurplan ten volle worden
gerealiseerd. Daarenboven vernemen wij uit het voorstel, dat het
huidige concept voor alle belanghebbenden aanvaardbaar is; hetgeen,
naar hij veronderstelt, niet betekent, dat iedereen voor de volle
honderd procent er tevreden mee is. Tenslotte komt de investering
250.000.lager uit dan het bedrag, waarmee in de meerjarenbegro
ting rekening gehouden is. Dat betekent een plezieriger perspectief
