Bij Hoofdfunctie 2, V/erkeer en Vervoer, en met name bij de beant
woording van de schriftelijke vragen stuitten wij op een ons onbe
kende grootheid. Wat is de Werkgroep Oosterhoutseweg? U zult niet
het drietal onbezoldigde mensen bedoelen, die de derde fase daadwer
kelijk in het oog gehouden hebben. Door wie is deze werkgroep inge
steld, en met welke taak?Enige toelichting lijkt ons hier op zijn
plaats.
U laat de VVD-fractie op hun schriftelijke vraag weten dat het
"voorshands de meest practische oplossing lijkt in afwachting van
maatregelen ten aanzien van de verkeersgang op de noordelijke rond
weg, de ontwikkeling van het verkeer op het Moleneind eerst af te
wachten". Wij zouden willen hopen dat dit afwachten niet al te
passief moet worden opgevat: gedurende het wachten kunnen er ver
keerstellingen worden gehouden, iets wat naar onze mening ook dient
te gebeuren om ook maar enigszins gefundeerd iets te kunnen zeggen
van het effect van de voltooiing van het VerkeersstructuurplanWant
een dergelijke evaluatie staat ons nog te wachten, of vergissen wij
ons daarin? Vooruitlopend op een dergelijke evaluatie kunnen wij nu
alvast stellen dat het zout, dat onder de hedendaagse weersomstan
digheden nogal eens over de straten wordt uitgestrooid, door de op
sluiting van de Oosterhoutseweg met banden nu via het riool wordt
afgevoerd, en dus niet meer zijn slechte invloed heeft op de bomen,
planten en bloemen in de borders langs de weg.
Het Provinciaal Wegenplan wordt door het college nu niet alleen ge
noemd in samenhang met de Oosterhoutseweg, maar ook in verband met
het probleem van de vrijliggende fietspaden ten zuiden en noorden
van de bebouwde kom. Die samenhang is ons duidelijk. Maar wat ons
niet duidelijk is geworden is of het college ons standpunt over de
wenselijkheid van vrijliggende fietspaden langs de Oosterhoutseweg
althans in principe deelt.
Het wachten is dus op het Provinciaal Wegenplan. Gaan we onze ziel
in lijdzaamheid bezitten, of mogen wij van het college enig chas-
seerwerk in deze materie verwachten?
Mijn fractie is blij verrast te vernemen dat de gemeente Breda nog
in 1985 de reconstructie van het kruispunt Oosterhoutseweg/Nieuwe
Kadijk gaat aanpakken. Als dientengevolge de files tijdens het
spitsuur zullen afnemen, kan dat er alleen 0?aar toe leiden dat ook
het sluipverkeer afneemt. En dat lijkt hard nodig: want ook het
sluipverkeer schijnt al gebruik te maken van het feit dat de Ooster
houtseweg kruisend verkeer van de stoplichtinstallatie voorrang
krijgt, waardoor dus de kans op filevorming weer toeneemt.
-6-
