-19-
Hoofdfunktie I. Openbare orde en veiligheid.
De huisvesting van de Rijkspolitie in Teteringen wordt dit jaar verbe
terd. Het is bewonderenswaardig hoe deze mensen de laatste jaren hun
werkzaamheden in dit gebouw hebben uitgevoerd. En werkzaamheden zijn er
voor de politie nog veel, eigenlijk veel te veel. Wij hebben het vermoe
den dat het aantal inbraken en fietsendiefstallen nog toeneemt. Hoe is
het met beschadigingen en vernielingen t.o.v. 1984 gesteld? Wij vinden
een goede voorlichting naar onze inwoners erg belangrijk, want ook zij
kunnen bij het ontdekken en terugdringen van de kleine criminaliteit een
belangrijke bijdrage leveren, door gegevens die men eventueel heeft, aan
de politie door te spelen. Het C.D.A. heeft de overtuiging dat onveilig
heid, op welk gebied dan ook, voor onze inwoners tot het minimum beperkt
dient te worden.
Brandweer.
De bij de vorige begroting aangekondigde herziening van de verordening
voor de brandweer is niet doorgegaan. De ophanden zijnde wijzigingen op
stadsgewestelijk niveau zijn daar van de oorzaak. Wij zijn het met u
eens dat bij rampenbestrijding opgetreden moet worden vanuit Stadsgewes
telijk verband, goed geordend, geoefend en gecoördineerd. Maar evenzo
vestigen wij er de aandacht op dat wij een vrijwillige brandweer heb
ben, een brandweer overigens met wel een volledige inzet, maar toch ook
wel met beperkte mogelijkheden van hun leden. Het lijkt het C.D.A. dan
ook zinvol de voorbereidingen aangaande deze reorganisatie in het stads
gewest nauwlettend te volgen.
Hoofdfunktie 2. Verkeer, vervoer en waterstaat.
De C.D.A.-fraktie is van mening dat, nu de Oosterhoutseweg weer een jaar
in gebruik is na de reconstructie, er een evaluatie moet plaatsvinden.
Zijn er op deze weg nog knelpunten of onoverzichtelijke aansluitingen
die aangepast dienen te worden? Is het nog steeds de bedoeling van het
college, dat de verbetering van deze weg tussen Langelaar en Nieuwe Ka-
dijk, waarvan vorig jaar sprake was, plaats zal hebben?
Met betrekking tot het fietsverkeer denken wij, dat hiervoor meer aan
dacht gevraagd mag worden. Het is wellicht te bezien of eerder gemaakte
plannen m.b.t. vrijliggende fietspaden nu wel realiseerbaar zijn.
De Vraggelse Baan, die de laatste jaren erg in trek was voor het sluip-
verkeer, is thans afgesloten voor het doorgaand verkeer; het verdient
extra aandacht in hoeverre dit ook wordt nageleefd. De "verplaatsing"
van dit verkeer naar mogelijk andere routes dient zeer nauwlettend te
worden gevolgd.
