-19-
Oudere mensen willen ook buiten wandelen en omdat het fietspad pal tegen het
trottoir aan komt te liggen, zal de kans op ongelukken voor deze mensen ook
groter worden. Tot nu toe is er nooit een aanrijding geweest, maar dat gaat
wel veranderen. Het fietspad wordt een racebaan en als de brommers niet snel
genoeg kunnen passeren, zullen ze ongetwijfeld over het trottoir gaan rijden
Mevrouw Van Elewout komt terug op de moeilijkheden met in- en uitrijden.
Raadslid Joosen kan makkelijk tevreden zijn. Hij heeft voldoende ruimte.
Komt er voor de woningen dan gelegenheid tot in- en uitrijden, want meestal
staan daar auto's geparkeerd, zodat de bestuurder midden op de rijweg stil
moet staan.
Een van de sprekers voegt hier nog aan toe, dat de gemeentelijke verordening
voorschrijft, dat tijdens sneeuwval de trottoirs schoon moeten worden gehou
den voor voetgangers. Laat men dan de sneeuw maar op het fietspad schuiven,
dat is ook een alternatief voor het afkeuren van dit voorstel. Het is totaal
onaanvaardbaar
Mevrouw Van Elewout zegt nog, dat men straks totaal niet meer tussen de hui
zen kan komen, vooral niet de drie op de hoek.
De burgemeester antwoordt, dat het college dit alles ook heeft overwogen.
Mevrouw Van Elewout memoreert het plan, zoals dit tijdens de informatieavond
door wethouder Verstegen aan de bewoners is voorgelezen. Toen heeft zij hem
gevraagd, wat men hier dan eigenlijk kwam doen, ja knikken waarschijnlijk.
Wethouder Verstegen heeft naar zijn mening geantwoord, dat deze avond
was belegd om het plan, zoals het in commissie en raad zou komen, eerst ter
toelichting aan de bewoners voor te leggen. Hij herinnert zich nog heel
goed, dat hij het in zijn voorwoord heeft uitgelegd. Het was een ontwerp
plan, dat eerst werd toegelicht aan de bewoners van de Oosterhoutseweg
voordat het werd uitgevoerd en in de bezwarenprocedure kwam.
Mevrouw Van Elewout blijft bij haar vraag, wat de bewoners dan eigenlijk
kwamen doen. Het plan zou toch in ieder geval doorgaan, ook al was een meer
derheid van de belanghebbenden het er niet mee eens.
De burgemeester zegt, dat het ontwerp-plan in deze vorm de beste oplossing
is. Het is door het college aan alle kanten bekeken. Toen het plan werd ge
maakt realiseerde het college zich goed, dat de aanwonenden dit zeker niet
met applaus zouden begroeten. Natuurlijk is deze verandering een moeilijke
zaak voor de mensen, die altijd een vrijliggende strook voor hun huis hebben
gehad, een trottoir vóór de tuin en voldoende parkeergelegenheid, met het
fietspad een eind verder weg. Maar het gemeentebestuur weegt het algemeen
belang af tegen het particulier belang. De fietsers moeten zoveel mogelijk
worden beschermd tegen het gemotoriseerd verkeer. In de spitsuren passeren
in één uur duizend (brom)fietsers en gedurende de verdere dag zijn dat er in
totaal 18.00 Het is echt niet zo uitzonderlijk, dat naast een vrij smal
trottoir een fietspad loopt of een weg, waar zelfs auto's kunnen rijden. Dat
wordt door niemand als een gevaarlijke en ongewenste situatie ervaren. Bin
nen de beperkte middelen en even beperkte ruimte heeft de gemeente voor deze
oplossing gekozen. Natuurlijk kan men een hele weg gaan verleggen, doch dat
kost geen tonnen, maar miljoenen. Ook de suggestie van mevrouw Van Elewout
om al het fietsverkeer op een tweezijdig fietspad aan de oostzijde te situe
ren is uiteraard bekeken, maar levert een levensgevaarlijke situatie op,
wanneer al dit (brom)fietsverkeer twee maal de Oosterhoutseweg zou moeten
oversteken. Het belang van de veiligheid voor wielrijders heeft in alle fa
sen van de reconstructie van de Oosterhoutseweg steeds zwaar meegewogen, en
dus ook bij dit plan. In het verleden heeft een aantal mensen over levens
gevaarlijke, onaanvaardbare verkeerssituaties gesproken, toen hun gedeelte
van de weg aan de beurt was voor reconstructie. Gebleken is echter, dat hun
in- en uitrijsituatie na de reconstructie een stuk beter werd.
Verschillende bewoners zijn het hier absoluut niet mee eens. Tijdens de nu
volgende heftige discussie spreekt men zijn onvrede uit over de moeilijkheden
