De plannen voor een betere ontsluiting van "Zuiderhout" liggen gereed. Het
wachten is op het subsidie in het kader van de Wet Uitvoering Wegen. Dit is
toegezegd, maar nog niet bevestigd. Het college wil deze kwestie los zien
van verdere ontwikkelingen in deze omgeving. Het reeds enkele jaren geleden
opgezette onderhoudsplan dient als leidraad bij het jaarlijks te bepalen
onderhoud van het wegdek, waarbij de daadwerkelijke toestand uiteraard be
palend is voor het al dan niet plegen van onderhoudswerk en ook het gebruik
dat van zo'n weg wordt gemaakt. Straatnaamborden worden in principe tegen
lantarenpalen aangebracht, dat is goedkoop, efficiënt en minder gevoelig
voor vernieling. Tweemaal per jaar heeft controle plaats, wanneer ze be
groeid zijn en niet eenvoudig weer zichtbaar gemaakt kunnen worden, wordt
voor alternatieven gekozen. In 1986 is een groot aantal lichtmasten binnen
de bebouwde kom uitgeschakeld en is de avond- en nachtverlichting kritisch
bekeken. Thans wordt onderzocht of de bestaande verlichting technisch aan
gepast kan worden en wat dat voor financiële gevolgen kan hebben. Dit houdt
in: meer lichtmasten 's nachts laten branden, maar dan met gedempt licht.
Wat de verkeersborden betreft is de gemeente gebonden aan wettelijk vastge
stelde afstanden van bepaalde punten. Deze komen slechts zelden overeen met
een plaats op de lichtmast. Bij nieuw te plaatsen of te vervangen borden
probeert men wél te combineren. Ook wordt bezien of alle aanwezige borden
wel een functie hebben. Vorig jaar is eveneens gesproken over verkeersbor
den in het kader van het beter zichtbaar maken van parkeergelegenhedenEr
is toen een aantal borden bijgeplaatst. Men moet wél beseffen, dat de bor
den in Teteringen duidelijk een functie moeten hebben; zo niet, dan worden
ze weggehaald.
Raadslid Van de Kreeke zegt, dat hij niet heeft gevraagd of er voor het
noordelijk gedeelte van de Oosterhoutseweg een bijdrage van het Rijk komt,
maar wat de financiële consequenties voor Teteringen zullen zijn, als de
weg niet naar de Provincie gaat.
Hierop antwoordt wethouder Verstegen dat, toen dit wegdeel in principe pro
vinciale weg zou worden, er met de Provincie gesproken moest worden op het
moment, dat de overname daadwerkelijk zou geschieden. Bij een eerste ge
sprek is direct al gebleken, dat overname van een weg pas plaatsvindt, wan
neer zo'n weg in optimale staat is, dus zonder achterstallig onderhoud.
Volgens het college zou de weg na het aanbrengen van de slijtslaag goed on
derhouden en in uitstekende staat zijn, maar bij kritische beschouwing
blijkt hij in feite juist zeer slecht te zijn. Dat betekent, dat de gemeen
te uit de overdracht aan de Provincie zeker geen munt zou hebben geslagen,
omdat men in ieder geval aan het achterstallig onderhoud zou moeten meebe
talen. Hieruit volgt, dat er geen financiële consequenties ontstaan doordat
de Provincie dit gedeelte van de Oosterhoutseweg niet overneemt. Raadslid
Van de Kreeke doelde op de financiële consequenties die in de toekomst zul
len ontstaan, nu dit wegdeel aan Teteringen blijft toebehoren. Hij zal zijn
vraag in tweede termijn herhalen.
Economische Zaken.
De voorzitter zegt, dat door het Nutsbedrijf 20.000,minder is uitge
keerd op basis van de omzet. Het college heeft nimmer beweerd, dat de omzet
niet van invloed zou zijn; wel is gezegd, dat de gasprijs niet van invloed
zou zijn. De omzet is noch door ENWA noch door de gemeente te beïnvloeden,
omdat men niet van te voren kan weten hoe streng de winter zal zijn. Aan
het eind van het jaar volgt er een definitieve afrekening, gecontroleerd
door een accountant, en dan is de echte ENWA-uitkering pas bekend. Het ge
meentebestuur heeft over afkoop van de regeling onderhandeld; dit heeft
niet tot het gewenste resultaat geleid. De PNEM heeft de voorstellen afge
wezen en thans wordt voortzetting van de regeling besproken. Dat is het al
ternatief, en dat is dan ook in de commissie Financiën/Algemene Zaken be
sproken.
-9-
