daarvoor wordt verstrekt, gaat daar nog van af. Het CDA steunt dit voorstel
en hoopt, dat het college op de ingeslagen weg zal voortgaan.
Verder verzoekt hij het college om bij het vernieuwen van trottoirs aan
dacht te schenken aan het rolstoel-vriendelijk maken hiervan.
Raadslid De Lange zegt, dat het college in de commissievergadering heeft
gezegd, dat het ontstane overschot aan dekkingsmiddelen niet zo spectacu
lair zal zijn in verband met afschrijvingstermijnen. Kan het college
hierover iets naders aangeven?
De voorzitter antwoordt, dat door een nauwkeurig bezien van alle in de
meerjarenbegroting voorgekomen werkzaamheden het uit te geven bedrag aan
merkelijk lager komt te liggen. Daarnaast is de Meerberg/Houtse Baan onder
handen genomen en is daarvoor ook subsidie aangevraagd, wat de laatste kans
was in het kader van de Wet Uitkering Wegen om subsidie aan te vragen.
Daarom achtte het college het goed, om dat in die financiële ruimte erbij
te doen. In het investeringsplan ontstond daardoor desondanks een ruimte,
die spreker eerst niet spectaculair heeft genoemd, maar die zes a zevendui
zend gulden blijkt te bedragen, zo antwoordt hij de raadsleden De Lange en
Brounts. Er is nu even een ruimte ontstaan, die in de post onvoorzien van
te investeren middelen blijft zitten. In de toekomst zal getracht worden om
reeds vóór de begroting de ramingen in de meerjarenbegroting te bekijken,
zodat dan een meer exacte begroting mogelijk is.
Raadslid Van Hooydonk-Rijken waarschuwt voor de gevolgen van verkeerde zui
nigheid, als men teveel gaat beknibbelen. Het college heeft alle vertrouwen
dat er goed naar deze kwestie zal kijken en dat de weg weer een behoorlijk
aantal jaren mee kan. Er wordt niet echt beknibbeld, maar er wordt ook niet
meer gedaan dan nodig is.
Wethouder Verstegen zegt, dat ongeveer 6 jaar geleden een onderhoudsplan
voor de wegen is gemaakt. Toen is ook bekeken, hoe intensief de wegen wor
den gebruikt en op grond daarvan is de afschrijvingstermijn bepaald. Met de
begroting voor 1991 is men volop bezig en de uitvoering ligt pas ee jaar
later. Voordat met het werk wordt begonnen, wordt de weg kritisch bekeken,
of het inderdaad nodig is. Dit jaar is er dus minder geïnvesteerd dan
aanvankelijk werd gedacht. In de praktijk zal het zeker zo zijn, dat het
geen moet worden onderhouden, ook werkelijk gebeurt.
De vraag van raadslid Valk om toch de straten rolstoel-vriendelijk te
maken, kan hij bevestigend beantwoorden. In het verleden is hiermee reeds
begonnen en ook bij de onderhavige straten zal hiermee rekening worden ge
houden
Raadslid Van Hooydonk-Rijken vraagt zich af of de situatie, die ontstaat
bij het wijzigen van de hoogst gevaarlijke kruising Meerberg/Houtse Baan/
Hoeveneind, nu niet even gevaarlijk zal worden. Maar op de Houtse Baan
richting Hoeveneind worden borden geplaatst, die de automobilist verplich
ten om te stoppen alvorens het Hoeveneind op te rijden. Een auto, die af
slaat vanaf de Houtse Baan naar het Hoeveneind, moet in de nieuwe situatie
een haakse bocht maken, zodat spreker er gerust op is, dat daar ook werke
lijk wordt gestopt. Het plan is met de politie en de verkeersdeskundige
doorgesproken en men vindt dit de beste oplossing voor de ontsluiting.
Zonder hoofdelijke stemming wordt hierna besloten overeenkomstig het voor
stel van burgemeester en wethouders.
Voorstel tot het weigeren van medewerking ex artikel 74 van de Wet op het
Basisonderwijs ten behoeve van het vernieuwen van prikborden in de Helder
Camaraschool.
Raadslid Valk zou het prettiger hebben gevonden na alles wat hier al over
gezegd is, wanneer het schoolbestuur uit eigener beweging het verzoek had
ingetrokken
