Openbare orde en veiligheid
Voorzitter, het landelijk beleid is gericht op het regionaliseren van het
politiecorps. Onze fractie is echter bezorgd over de mogelijkheid tot het
beïnvloeden van politiezorg. Hoe ziet het college deze ontwikkelingen en
welke wegen staan er open om hierin een eigen beleid te voeren?
Alom horen wij positieve berichten over het rendement van het HALT-project.
Met name uit justitiële kringen is men enthousiast over deze aanpak van de
kleine criminaliteit. Om het HALT-project goed te kunnen laten functione
ren is de medewerking van derden nodig. Beheerders van openbare en semi-
openbare gebouwen besteden veel tijd aan het verschaffen van gegevens. De
uitkomsten van het Haltproject bereiken hen echter onvoldoende of niet.
Kan het college bevorderen, dat de al of niet potentiële slachtoffers van
vandalisme en andere vormen van kleine criminaliteit iets merken van de
gunstige effecten van hun werkzaamheden in deze?
In het kader van de overige beschermende maatregelen juichen wij de initia
tieven toe met betrekking tot het zoeken naar oplossingen voor het vermin
deren van de verkeersdruk op de Oosterhoutseweg en het verbeteren van de
fietsroute langs deze weg.
Onze fractie wil onder uw aandacht brengen, dat de toestand van de verlich
ting in ons dorp niet optimaal is. Wij verwachten dat uw college spoedig
een toezegging inlost om te komen met een nota over de toestand van de
openbare verlichting, met daarbij mogelijk een investeringsplan. Wij wil
len graag kritisch met u kijken naar de 'vrouw- en kindonvriendelijke'
routes. In dit verband wijzen wij speciaal op de situatie bij en op het
sportpark
Voorzitter, onze fractie is voorstander van het bevorderen van het gebruik
van de fiets. Het plaatsen van fietsklemmen bij openbare gebouwen en het
beter bereikbaar maken van het sportpark zou daar zeker toe bijdragen. Wij
nodigen het college uit daar eens haar licht over te laten schijnen.
Verkeer, vervoer en waterstaat
In uw meerjarenbegrotingen zijn investeringen opgenomen voor het onderhoud
van de wegen. Op zich is onze fractie van oordeel dat dit een goede zaak
is, maar wij vragen ons toch af, mede gelet op de situatie van dit jaar
dat een aantal zaken niet uitgevoerd behoefden te worden, of de cijfers in
dit investeringsplan niet nog eens kritisch doorgelicht moeten worden. Wij
zijn van mening dat het begrote bedrag voor '91 nogal hoog is. Het tijd
schrift NG van 21 september 1990 maakt melding van het uitbrengen door de
VNG van een leidraad herbestratingen. Deze biedt wellicht mogelijkheden om
de kosten t.b.v. herbestratingswerkzaamheden gemakkelijker te begroten,
zodat de cijfers hiervoor een realistischer beeld gaan krijgen. Gaarne
vernemen wij uw reactie hierop.
Bij uw plannen voor een herbestrating van een aantal wegen wil onze frac
tie u verzoeken te bevorderen dat deze en andere woonstraten niet gebruikt
worden voor het langparkeren van bussen en vrachtauto's.
Voorzitter, het college is vrij stellig in de constateren dat een fietspad
langs het Hoeveneind momenteel niet realiseerbaar is. Onze fractie is ech
ter van mening dat aan de huidige gevaarlijke situatie alhier spoedig een
eind moet komen. Wij zouden het dan ook op prijs stellen, dat u toch kwam
met cijfers over de kosten. Wij geven u in overweging toch nog eens te
kijken naar de realiseerbaarheid ervan. Langs een groot deel van de weg
zou in onze ogen met beperkte middelen een fietsvoorziening getroffen kun
nen worden. Onze fractie is bereid constructief mee te denken om door her
schikkingen in de begroting middelen te vinden. IN 'Brabant Veilig' nr. 4,
septemr '90 wordt melding gemaakt van de mogelijkheid tot het verkrijgen
van subsidie voor het tot stand brengen van een fietswegennetMogelijk
kunt u dit gegeven in uw antwoord meenemen.
Teteringen is een woondorp doorsneden door een belangrijke verkeersader.
De meeste overige straten hebben de functie van woonstraten. Onze fractie
-37-
