-15-
niet zo best, wat hiermee wordt bedoeld.
Nadat raadslid Braat heeft gezegd, dat hij van harte welkom is, vervolgt
raadslid Van de Kreeke. Straks zal nog gesproken worden over de dorpsvoor
zieningen en hij ziet daar met spanning naar uit. De plannen voor Willem-
Alexanderplein en Hoolstraat zijn weliswaar informeel al bekend, maar dat
waren plannen voor 5500 inwoners. Bij 8000 inwoners zullen de plannen onge
twijfeld anders worden.
Omtrent de discussie over het kunstgrasveld in Gouwen-Oost kan spreker zich
nog heel goed herinneren, dat CDa en Dorpsgemeenschap toen zeiden: ja, het
mag daar komen. Wij zullen dat geld terugkrijgen, want daar komen huizen.
Hij is zeer benieuwd hoe een en ander zich nu zal ontwikkelen en of de
250.000,zomaar zijn weggegeven - waar de PvdA toen een beetje bang
voor was - of niet.
Inderdaad moet bij Gouwen-oost een uitloopzone komen. Voor degenen die daar
wonen is het een vreemde zaak zo'n bos daar te zien liggen en er niet bij
te kunnen komen. Men moet te voet, per fiets of auto via de Valkenstraat of
de Laanzichtweg, terwijl het bos visueel 5 minuten verwijderd ligt. Een
voet- of fietspad zou prachtig zijn voor degenen, die daar graag recrëren.
Hij was in de veronderstelling dat het Tradepark Teteringen eenzelfde soort
bedrijven kreeg als het kantorencomplex, dat daar eigenlijk al bijna aan
ligt aan de overkant van de OosterhoutsewegAls dat zo is, welk soort be
drijven kan dan in aanmerking komen voor het Tradepark?
Hij vindt de motie van het CDA interessant en aansprekend, temeer omdat ze
is ondertekend door een wethouder, lid van het college. De Partij van de
Arbeid heeft echter geen behoefte aan een motie als deze, omdat zijn frac
tie een weg door de Vuchtpolder niet wil, zelfs niet onder de huidige om
standigheden. De gedachte om een studie te houden over het totale verkeer
spreekt hem echter wel aan; omdat het een voorstel van het college is. Maar
nu bemerkt hij, dat het een voorstel is van het college-min-éénen dat
wist hij niet. Bovendien vindt hij, dat men bij een voorgenomen studie
niets moet uitsluiten, vandaar dat de PvdA aan een motie geen behoefte
heeft. Hij vindt het verwonderlijk en ook jammer, dat het college hierin
niet op één lijn zit.
Verkeer. De Dorpsgemeenschap raakt wellicht de kern van het probleem, als
zij zegt, dat men zich misschien wel moet neerleggen bij een overvolle Oos
terhoutseweg. Dat is reëler dan de stelling van het CDA - en ook de voorzit
ter heeft dat gezegd -. dat de Oosterhoutseweg piekproblemen kent. De in de
Struktuurvisie neergelegde visie gaat niet over piekproblemen, maar over
het feit, dat de Oosterhoutseweg Teteringen in tweeën snijdt. De gemeente
wil, dat dit een soort dorpsweg wordt met prioriteit voor openbaar vervoer
en belemmering van het doorgaand verkeer. Daarom is hij blij met de studie
naar wie gebruik maakt van deze weg en waarom.
Wanneer De Haenen wordt gerealiseerd komen er vermoedelijk stoplichten bij
de Steenbergen. Dan staat er een behoorlijk aantal stoplichten op rij op
enkele honderden meters van elkaar. Als de verkeersmentaliteit in Brabant
dezelfde is als in het Westen van Nederland dan wil dat zeggen - bijvoor
beeld bij de Van Brienenoordbrug is dat zo - dat de mensen rekening houden
met de filevorming aldaar en wat vroeger van huis gaan. Dan gaat men in de
auto talen leren, studeren, naar bandjes luisteren enz. Dat gebeurt op dit
moment in zo'n file: krantje lezen en kennis maken met degenene die naast
je zit. Dat zal dan in het klein ook in Teteringen gebeuren, maar dat houdt
in: ronkende motoren, 's zomers en 's winters en vooral op tijden, dat men
sen last hebben van nare benzinedampen. Het is veel meer dan een kwestie
van pieken en hij hoopt vurig, dat er een oplossing voor kan worden gevon
den. En daar is dan ook de studie voor bedoeld.
Bij de compilatie van punten aan het eind van de Struktuurvisie wordt ge
sproken over een hotel/motel in de krul van de Posthoorn. Daar is momenteel
een scoutinggroep zeer actief bezig en hij hoopt niet, dat deze dan moet
