-14-
Espakker en drie uit de Aanstede. Eén brief is wat uitgebreider en
daar zijn tien gelijkluidende van. Aan zoveel mogelijk betrokkenen is
teruggeschreven dat heden van deze brief melding zou worden gemaakt.
Ondanks hun verzoek konden deze brieven niet meer op de lijst van
ingekomen stukken worden vermeld, omdat deze al was afgesloten op het
moment van ontvangst. Bovendien zijn de briefschrijvers ook wat vroeg,
omdat wanneer de raad het Milieu-Effectrapport aanvaardbaar verklaart,
er nog een procedure van ter inzage leggen en indienen van bezwaren
zal volgen.
Raadslid Braat zegt, dat de WD-fractie akkoord gaat met dit voorstel.
Gegeven het unanieme standpunt, dat de raad heeft ingenomen met
betrekking tot het realiseren van een volwaardige golfbaanakkommodatie
is dit een belangrijke stap vooruit. Het komt hem dan ook voor, dat
een compliment richting college en in zekere zin ook richting MER-
commissie op zijn plaats is. Hier is zeer voortvarend gewerkt aan een
ingewikkeld probleem, dat snel tot vertraging aanleiding had kunnen
geven. De WD hoopt van harte dat door het aanvaardbaar verklaren van
dit rapport de verdere voortgang en realisatie in een versnelling zal
komen
Raadslid Brounts merkt op, dat de Partij van de Arbeid akkoord gaat
met het aanvaardbaar verklaren van dit MER-rapport. Zij weet, dat in
de ruimtelijke ordening-procedure deze zaak aan de orde komt, maar
toch wil zij vandaag al inhoudelijk iets opmerken.
De raad wil in dit gebied een golfbaan, en inderdaad, unaniem is
daarover een besluit genomen. Waarom? Omdat een golfbaan voorgoed
invulling geeft aan de pretenties van dit terrein. Ligt daar een
golfbaan, dan kunnen daar geen huizen meer gebouwd worden, en dat wil
de raad graag. Dat betekent ook, dat er zeer hoge eisen aan de aanleg
van die golfbaan moeten worden gesteld. Bij bestudering van het MER-
rapport blijken eigenlijk maar twee opties mogelijk om de natuurwaarde
te handhaven. Deze opties zijn: landinrichting en een bos (dat was de
eerste keuze van haar fractie, zoals bekend) en een golfterrein
volgens de meest milieuvriendelijke methode. De raad heeft dus unaniem
zijn keuze gemaakt en zij denkt dat nu de enige verder te maken keuze
is: het aanleggen van de meest milieuvriendelijke golfbaan.
Het lijkt haar fractie niet juist om de ontsluiting via Kerkeind te
laten plaatsvinden. Behalve dat er gevaar en hinder door het verkeer
zal zijn, meent de PvdA ook, dat dit geluidsoverlast zal veroorzaken.
Raadslid Hofland vraagt over de toelichting, blz. 50, waarom het
doorspreken van het rapport niet heeft plaatsgevonden. Dan citeert
hij"de raad moet iets aanvaardbaar verklaren op basis van de deskun
digheid van de samensteller, maar deze garandeert de aanvaardbaarheid
al bij voorbaat". Hij vraagt zich af, wat de raad hier dan eigenlijk
doet. Zijn derde vraag is, wanneer er nog een aanvulling te verwachten
is en waarop deze is gebaseerd.
Raadslid Van Casteren zegt, dat De Dorpsgemeenschap heeft geconsta
teerd, dat het onderzoek naar het milieu-effect grondig is gebeurd en
geheel en al voldoet aan de gestelde opdracht. Hij heeft er daarom
alle vertrouwen in, dat het traject met voortvarendheid afgelegd kan
worden. Een onderdeel van het rapport gaat over de effecten van het
verkeer voor de aangrenzende gedeelten van Teteringen. In Kerkeind
zijn bezorgde ouders op zoek gegaan naar medestanders om te voorkomen,
dat hun wijk een toevloed van verkeer te verwerken krijgt, waarop het
wegennet niet gebaseerd is. De genoemde verkeersbewegingen die te
verwachten zijn, zijn niet schokkend. Termen als 'racebaan' zijn in
zijn ogen overtrokken. Maar toch meent zijn fractie dat het belangrijk
is om bij de verdere ontwikkeling van het plan rekening te houden met
de ontsluiting van het gebied. De Dorpsgemeenschap vraagt hiervoor
nadrukkelijk aandacht.
De voorzitter antwoordt, dat met de nodige zorgvuldigheid zal worden
omgegaan met de ontsluiting en de te verwachten verkeersdruk. Ook in
het Milieu-effectrapport staat al aangegeven, welke verkeersbewegingen
te verwachten zijn. Maar in ieder geval moet daarbij ook een aanpas
sing van het wegennet worden voorzien. Het is niet zo, dat dat alle
maal over het bestaande wegennet zal gaan, maar daarnaar zijn nog geen
studies gedaan. De raad kan er echter zeker van zijn, dat daarop in
