- 11 -
commissie-voorstel van 24 maart jl. Streekplan Noord-Brabant, Struc
tuurvisie Teteringen, ontwerp-Regiovisie 'Op weg naar een duurzame
stadsregio' en tenslotte de inventarisatie Stadsregio Breda. Wie kan er
nog een touw aan vastknopen? Daarover heeft zijn fractie meer zorg dan
over het instemmen met dit voorstel.
Dat er na het jaar 2005 gigantisch veel in de direkte omgeving zal gaan
veranderen, staat als een paal boven water. Hij wijst op de enorme
bouwlokatie (5350 woningen), die in de Vinex-uitwerking gestalte krijgt
ten noordwesten van Teteringen, gepland in de komende 12 jaar, met een
daaraan gekoppelde Hoogwaardig-Openbaar-Vervoer-verbinding. De veerti
gers in 2030 zullen met enige vertedering praten over Teteringen in het
twintigste fin-de-siècle, waar een rustiek gemeentehuisje en een
spreekuur voor de politie in het dorpshuis symbolen waren voor het
leefklimaat, dat zij uit overlevering hebben horen duiden als uniek.
Niet sentimenteel over doen, zeggen ze in Breda, want het gebied De
Rith mag ongeschonden en groen blijven. Ze moeten wel groeien, maar dan
op andermans grondgebied. De nieuwe zakelijkheid krijgt gestalte: een
stedelijk knooppunt, as tussen de metropolen Antwerpen en Rotterdam,
met een hoofdrol voor de stad Breda en bijrollen voor Teteringen, Bavel
en Ulvenhout. Figuranten, die zich later bij de hoofdrolspelers mogen
aansluiten. Het is goed om dit sombere scenario nog eens neer te
zetten, opdat men allemaal beseft dat in 1993 de waan van de dag het
leefklimaat voor de volgende generaties heeft gedegradeerd in het dorp.
De fractie van de WD ervaart het als bitter in dat besluitvormingspro
ces wel argumenten te kunnen aandragen, maar ze niet gehonoreerd te
zien.
Raadslid Brounts zegt, dat voor de toekomst van de gemeente Teteringen
(en of Teteringen dan nog Teteringen heet daaraan mag eenieder twijfe
len) het voorliggende rapport zeer belangrijk is. Hetzelfde geldt
natuurlijk voor alle deelnemende gemeenten, zeker als raadslid Braat
dit sombere beeld schetst. Want de toekomstige ontwikkelingen worden
hier wel bepaald. Voor Teteringen lijkt het niet ongunstig, omdat de
plannen overeen komen met de Teteringse Structuurvisie en de plannen,
voorzover bekend, voor de landinrichting. In hoofdzaak, zoals het
college het een aantal malen ook aangeeft. Maar misschien maakt men
zich juist wel zorgen om de dingen die er niet in staan. De Partij van
de Arbeid blijft bezorgd over de Vuchtpolder en de invulling van de
zone tussen Teteringen en Breda-noord, waar de gemeente graag een
golfbaan wil hebben, waarop al een voorschotje is genomen. De Vinex-
rapportage wordt hier niet genoemd, maar het is iets wat haar fractie
hier toch bij betrekt. Het is een opsomming van de gemeente Breda, maar
hoe is de functie van Breda in het geheel? Ze hebben meegewerkt aan het
advies, maar toen het naar buiten kwam werd al verteld, dat men het er
niet mee eens was. Dit alles maakt, dat haar fractie wel gerust is in
hoodzaak, maar die bijzaken
De Partij van de Arbeid wil akkoord gaan met het voorstel om dit
rapport in hoofdlijnen te aanvaarden.
Raadslid Van Casteren is van mening dat hetgeen in dit rapport is
vastgelegd, goed overeenkomt met de visie van de raad in de Positione
ringsnota en de Teteringse structuurvisie. Het is een goed onderhande
lingsresultaat, bereikt door het college en de voorzitter in het
bijzonder. Toch blijft zijn fractie met zorg kijken naar datgene dat de
provincie uiteindelijk toelaat als concrete invulling. Hij citeert twee
citaten uit reacties, die zijn argwaan onderstrepen. Allereerst een
brief van de secretaris van de Stuurgroep Basisplan Stadsregio Breda.
Hij citeert: "Het is geen blauwdruk, maar een beleidsmatig ontwikke
lingskader." Is dit te zien als een handreiking naar Breda, of is dit
een normale, procedurele formulering? Uit de reactie van de Vervoerre-
gio Breda citeert hij"Naast intensivering verdient het uit oogpunt
van mobiliteit de voorkeur de lokatie Teteringen te vergroten. Boven
dien kan de grotere lokatie Teteringen bijdragen aan vergroting van het
draagvlak voor de noodzakelijk te realiseren hoogwaardig-vervoer-lijn
tussen Breda en Oosterhout."
Zijn fractie blijft bij haar eerder ingenomen standpunt, dat de
verkeersoverlast op de Oosterhoutseweg een te grote en niet veel langer
te aanvaarden aanslag pleegt op de leefbaarheid van Teteringen. De
H.O.V.-verbinding over de Oosterhoutseweg zou een acceptabel alterna
tief kunnen zijn. Dit houdt in, dat De Dorpsgemeenschap falikant tegen
aanleg van de hoogwaardig-openbaar-vervoerverbinding door de polder is.
Overigens betekent deze opstelling nog niet, dat haar visie is, dat
'dan daar maar de grote verkeersweg moet worden aangelegd'. Hiervoor
zijn zeker nog andere alternatieven denkbaar.
